Ford Performans’tan Beklenen Halo Car* , Yeni 2017 Ford GT’nin İlk Yol Sürümü Banttan İndi. Ayrıca teknik özellikleri belli oldu.

Kanada’nın Markham şehrindeki -yeni ve düşük hacimli- montaj tesisinde, Ford genel genel müdür yardımcısı ve baş teknik görev sorumlusu Raj Nair, montaj hattından bir Ford GT sürerek bugünün kilometre taşını çizdi.

Nair, “2016 yılı başladığında Ford GT super car için iki temel hedefimiz vardı: Le Mans’da üstünlük sağlamak ve teslimat öncesinde teslimata başlamaktı, her ikisine de ulaştık” dedi.

Ford GT, gelişmiş düşük-ağırlık, aerodinami ve ultra verimli Ecoboost motoru ile yeni Supercar standartlarını belirliyor.
Ford GT, gelmiş geçmiş en güçlü Ecoboost motora sahip; çift turbolu 3.5 litre V6 benzinli motor 600 beygirden fazla güç üretecek.
Bu supercar, arkadan itişli ve motoru ise ortada konumlandırılmış. Araçta karbon fiber ve alüminyum kullanılmış bu sayede hızlanma, verimlilik ve yol tutuş arttırılmış.
Aktarma 7 ileri çift-kavrama.
Amacına göre tasarlanan araçta, aktif racing-style torsiyon çubuğu, pushrod süspansiyon ve ayarlanabilir sürüş yüksekliğine sahip.
FORD GT için tasarlanan 20” jantlar ile Michelin Pilot Super Sport Cup 2 lastikler yer alıyor. Ayrıca dört tekerde karbon seramik fren diskleri mevcut.
Yılda 250 üretim yapılacak ve sınırlı sayıda Türkiye’ye getirilecek. (Sahipleri belli bile)
Yurt dışı için beklenen fiyat en az 400 bin $.

2017 FORD GT TEKNİK ÖZELLİKLER

3.5 Litre V6 çift turbo Ecoboost motor.
Karbon fiber monokok gövge ile entegre çelik rulo kafes ve alüminyum alt yapıya sahip.
Pistonlar alüminyum, bağlantı çubukları dövme çelik.
3.5 Ecoboost motor 656 Ps güç (6250 rpm) ve 746 Nm tork (5900 rpm) üretebiliyor. Tork’un %90’ı ise 3500 rpm’de üretilmiş oluyor.
Getrag’ın ürettiği 7DCL750 kodlu 7 ileri çift kavrama şanzıman sahip.
Hem önde hem de arkada elektronik olarak ayarlanabilen DSSV® amortisörler mevcut.
Arka tekerlekten çekiş, sınırlı kaydırmalı diferansiyele sahip.
Direksiyon sistemi, elektrik destekli hidrolik 🙂
Jantlar standart olarak dövme alüminyum geliyor eğer istenirse karbon fiber seçeneği mevcut. Önler 245/35 R20 arkalar 325/30 R20 ve tamamı Michelin Pilot Sport Cup 2 lastiklerle geliyor.
Kuru ağırlığı 1385 kg ve sürtünme katsayısı 0.35 cd (V-max modunda)
Son hız ise saatte 348 km.

GT’nin geliştirme aşamasında aşağıdaki modeller de kullanılmış, yeni lastik, en iyi süspansiyon ayarlarıyla birlikte ve aynı sürücü ile aşağıdaki tur zamanları elde edilmiş.

Ford GT: 2:09.8
McLaren 675LT: 2:10.8
Ferrari 458 Speciale: 2:12.9

*Markaya dikkat çekmek için tasarlanmış benzersiz bir otomobil