Ford logosu taşımayan tek araç, Mustang!
Öncelikle araç temini için @Kaan Yagizer abiye ve Şahsuvaroğlu’na daha sonra Premium yetkilisi Begüm Hanım’a ve yalnız bırakmayıp yardımcı olan @Sabri Özer‘e bol bol teşekkürlerimi iletiyorum  🙂

Test Aracı:
10x km’de teslim alındı 26x km’ye yakın teslim edildi. 2.3 EcoBoost RWD 317 ps güce 432 Nm torka sahip 6 ileri otomatik vites ile aramızdaydı. Pirelli P-Zero marka lastikleri mevcuttu ölçüleri ise 255/40 R19.

Fabrika tüketim değerleri: 14,3 – 7,2 – 9,8 lt –  Euro 6 
0-100: 5.8 sn

+ Konfor
+ Performans
+ Sürüş

– Yalıtım
– Eğlence sistemi
– Egzoz sesi
– 2. sıra yaşam alanı

İç Mekan

İlk oturuşta premium havası alıyorsunuz; bunu daha arabaya binmeden çektiğimiz fotoğraflardan dahi hissetmeniz mümkün. Bazı yerlerde diğer bineklerden alınan parçalar gözünüzü tırmalasa da (sinyal kolları, far kumandası gibi) kalan noktalarda fazlasıyla özgün hissettirmesini biliyor. Genel olarak malzeme kalitesi ve işçilik iyi denilebilecek seviyede. Özellikle koltuklar ve konsolda yer alan düğmeler çok iyi, tuşlardan çıkak sesler bile çok olgun. Yer yer kaportada işçilik hataları mevcut.

İç mekanın aslında en zayıf olduğu nokta, kullanılması pek mümkün olmayan 2. sıra koltuklar. 1.60 – 1.65 gibi boy limitleri mevcut. Ama Ford bunun farkında olacakki arkadaki ISOFIX bağlantı noktalarını unutmamış. Ancak bebekler orada güvenli şekilde seyehat edebilir. Ön kısım ise yeterince geniş, bagaj ise 408 lt, bu tür araç için gayet iyi.

Eğlence sistemini artık herkes biliyor malum SYNC 2, biraz basmatik biraz dokunmatik ama iç güdüsel çalıştığı için geçer not alıyor. Çalışma hızı ve tepki süresi çok iyi değil tıpkı diğer bineklerdeki gibi aynı. Müzik sistemi Shaker Pro 12 hoparlör + bagajda 1 adet 8”lik Subwoofer mevcut. Aşırı detaylı dinlemeye fırsatım olmadı lakin genel olarak gayet iyi diyebilirim. Arabanın motor sesini dinlemek ve dışarıyı seyretmek daha baskın çıktı bu sürede

Ses

Motor sesi dışardan bakınca yok denilecek kadar az ve klasik turbo motor gibi. İçerden ise devrini aldığında çok tatlı homurdanma başlıyor özellikle 3 bin devir üstünde ve bu ses hiç bir zaman rahatsız edici şekle dönüşmüyor. Bana kalırsa daha fazlası bile olmalıydı. Bknz: V8
Egzoz sesi ilk çalıştırmada mırıldanma olsa da devamında ses alamıyorsunuz.
Rüzgar sesi üzerinde konuşulması son detaylardan, yok denebilecek seviyede.
Lastik sesi konusunda çok fazla bir sorun yok hatta bu taban genişliğine göre iyi lakin lastiklerden çıkan toz-çakıl parçalarının taban sacına değdiğini duyabiliyorsunuz, bu olmaması gereken detaydı.

Konfor

19” jant’a göre gayet iyi. Aslında konforun iyi olması koltuğun pamuk gibi olmasından bile başlıyor diyebiliriz ardından yeterince kalın lastik yanağı (255/40) geliyor ve daha sonra diğer teknik detayları.
Çok derin çukurlar biraz gürültüye sebep olsa da bu gövde ve yalıtıma göre gayet iyi.
Koltukların destekleri yumuşak gibi görünsede içine iyice oturulduğu için yetersiz gelmedi.

Motor & Sürüş & Şanzıman

Motor 2.3 lt ama çok canlı. Hem gücünü hem torkunu hissettirmesi için biraz devirlenmesi gerekiyor. Ayrıca otomatik vitesin hazır olduğu zamanı bilmeniz gerekiyor eğer bunlar tamamsa kalkışa hazırsınız demektir. Yumuşak sürüş sebebiyle yüksek hızlara nasıl çıktığınızı anlamıyorsunuz. Şanzıman, vites geçişlerini neredeyse pürüzsüz yapabiliyor.

Birazcık yanlamaya izin veriyor ama sonra kendini topluyor uzun süreli şov’a izin vermiyor maalesef. Kullanması zevkli fakat yer yer çok dikkat edilmesi gerekiyor. Özellikle ayağınızı gazdan çektiğinizde araç yığılmıyor ve mevcut hızını devam ettirmeye çalışıyor. Uzun yolda tüketimin düşük kalmasına ve konforlu bir sürüşe izin verilmiş.

Vites değiştirme pedalları, Mondeo ve Focusta şikayet ettiğim gibi küçük değil daha büyük yapılmış ama tepki süresinde pozitif yönde iyileşme yok, yeterli hıza sahip ama daha iyi olmasını isterdim.

Frenler de ise bir sorunla karşılaşmadım ısındıktan sonra fakat fren tepki süresinin çok iyi olduğunu söylemem gerekiyor. Alışma evresinde biraz konforunuzu sekteye uğratabilir.

En kötü yanı direksiyon sistemi denilebilir, bu araca göre fazlasıyla yapay.Tepkileri iyi ama yolu okuma konusunda zayıf. Araç yanlarken bile zevk almanızı törpüleyebiliyor. Keşke bu hidrolik kalsaydı.

Tüketim

Gazlanırsa: 20 litre ve üzeri (Ortalama 22’lere kadar geldi)
Ortalama Şehir içi: 13 lt
Yoğun trafik: 15+ lt
Uzun yol: 7.0 lt (6.8 görüldü) mümkündür ama dayanabilirseniz.

Bazı diğer detaylar

– Korna sesi hiç yakışmamış, Ayrıca korna sesi aktif olduğunda gaz pedalı titriyor.
– Ön park sensörü lazım.
– Çevre görüş olarak ilk etapta alışkanlık gerekebilir ama sonrasında iyi bir dönüş çapı ile sorunsuz kullanılabiliyor.
– Geri görüş kamerasının standart olması iyi olmuş en azından arka tarafı kollamak kolay.
– 2. sıraya geçiş için yapılan koltuk mekanizması kullanışlı değil. Sırtı yatırdıktan sonra elektrik kontrolü ile bir de koltuğun öne kaydırılması beklenmeli.
– Bi-Xenon farların aydınlatması hem uzunda hem kısada yeterince iyidi

Diğer detaylı fotoğraflara ulaşmak için galeriye bakabilirsiniz.

DSC_0164.thumb.JPG.2f096b07c0b51208c684b10a3f203e27 DSC_0151.thumb.JPG.2dde5f412a63fac08a819cb3231302c6 DSC_0156.thumb.JPG.6fc6381276571c3e3f74ecd132beb408 DSC_0161.thumb.JPG.d2b4eddb003ed924bccd1888e9aecfd6 DSC_0167.thumb.JPG.a51685c5aefca897ed2f10ffb7d1b7a5 DSC_0179.thumb.JPG.55290a19fa5c4c037f1df3a8a3940685 IMG_6844.thumb.JPG.7edc3c28b7d8dfedd4f81c26fe8f3b83 DSC_0176.thumb.JPG.83e81b8f884aa147f6dd6d81db86ab45 Mustang DSC_0125.thumb.JPG.b14f7247c47e84b007fd078b67122de2 DSC_0083.thumb.JPG.c9b341f6cc304cd9187d71542497e6b0 DSC_0074.thumb.JPG.ec0f8ab1411ee40653b794981dedf2e3 DSC_0121.thumb.JPG.f515d379529a63cdf8733f90535ddf43

Değerlendirme

7.9 Sonuç

Efsanenin modernleşmiş hali 2.3 Ecoboost Mustang. Kullanımı son derece kolay ve zevkli bir Amerikan spor otomobili. Haz var ama maksimum için iyi sürücü olmak şart.

  • İç Mekan 7.5
  • Konfor 8.3
  • Yol Tutuş 8.0
  • Motor 8.5
  • Şanzıman 7.0
  • Kullanıcı Puanı (4 Oy) 7.6
Paylaşım için teşekkürler :)

Yazar Hakkında

Yakup Çağatay’in profil fotoğrafı

Otomobil Sever. Yıllardır yazıp/çiziyor ve artık çekiyor :)

Bir Yorum Bırakın