Beklenen, 2020 ADAC Kış Lastiği Test Sonuçları Açıklandı.
2020 kış lastiği testinin bir parçası olarak ADAC, alt-orta sınıf araçlar için en çok satan boyut olan 205/55 R16 H‘nin 15 lastik modelini kapsamlı bir şekilde test etti.
Sürüş ve güvenlik özelliklerinin yanı sıra konfor ve ekonomi açısından test edilen test edilen 15 modelden beş lastik iyi performans gösterirken ve yedisi tatmin edici seviyede kaldı. Yalnızca bir model yeterli sonucu alırken, ıslak zeminde zayıf kavrama nedeniyle iki test ürününün ise derecesinin düşürülmesi gerekti.
En az beş model , testte “özellikle tavsiye edilir” derecesine ulaştı. Öncelikle ve en önemlisi Bridgestone Blizzak LM005, özellikle ıslak ve kuru yollarda etkileyici . Bununla birlikte, en üst grupla karşılaştırıldığında, aynı zamanda en yüksek lastik aşınmasına sahip.
İkinci sırada yer alan Michelin Alpin 6 ile daha fazla kilometre kat etmek zorunda kalan herkes daha iyi durumda: Fransız premium modeli kuru yollarda biraz daha zayıf, ancak yaklaşık 43.000 kilometrelik tahmini bir kilometre ile aşınma testinde çok iyi bir puan alıyor.
Dunlop Winter Sport 5 ve Hankook i*cept RS2 kuru yollarda iyi bir sonuç elde etti. Dunlop’un sürüş davranışı, özellikle lastikler ısındığında biraz süngerimsi hale geliyor. Öte yandan Hankook, ani kaçış manevraları söz konusu olduğunda biraz marjinal, çünkü aracın arkası geriye giderken oldukça güçlü bir şekilde dışarı doğru itiyor. Her ikisi de ıslak ve karla kaplı yollarda iyi sonuçlar veriyor. Dunlop 39.500 kilometrelik tahmini bir kilometre ile aşınma ve yıpranma açısından da parlıyor.
Tayvanlı bir lastik üreticisinin kış lastiği olan Maxxis Premitra Snow WP6 , “yeşil” grubunu tamamlıyor: Kuru ve ıslak yollarda açıkça iyi olarak derecelendirildi, ancak karda ve aşınma testinde iyi bir sonuç elde etti. Bununla birlikte, sonuçta, beş test adayının tümü dengelidir ve bu nedenle testte iyi bir sonuç elde etti.
Şu an kış lastiği satın alırsanız, yalnızca kaliteye, bireysel sürüş özelliklerine ve fiyatına değil, aynı 
zamanda “Alpin” (Bkz: Görsel) sembolüne de dikkat etmeniz gerekiyor. Ortasında kar taneciği bulunduran üç tırtıklı dağ piktogramı (Alpin), 1 Ocak 2018’den itibaren üretilen tüm kış lastiklerinde zorunludur. Önceki M+S (Çamur+Kar) işareti yeni üretilen kış lastikleri için artık yeterli değildir. Bununla birlikte, geçici olarak üretilen M+S işaretli lastikler hala kış lastiği gereksinimini karşılamaktadır (30 Eylül 2024 tarihine kadar). Tüketicilerin mevcut kış lastiklerini hemen değiştirmeleri gerekmez.
Öncelikle, neden ADAC?
1-Lastik temini süreci
Her bir modelden 6 farklı tedarikçiden toplam 28 adet satın alınıyor.
Test sonrası da bir takım lastik daha satın alınıp kullanılanlarla fark olup olmadığına bakılıyor.
Böylelikle üreticinin teste özel lastik sunmasının önüne geçilmesine çalışılıyor.
DEVAMI TABLONUN ALTINDA
NOTLAR:
Puanlama; düşük değerler iyiyi gösterir.
Fiyat; hız sınıfında eğer ‘H’ bulunamadıysa alternatifi girilmiştir.
0,5-1,5 ++: Çok iyi, 1,6-2,5 +: İyi, 2,6-3,5 o: Tatmin edici, 3,6-4,5 o-: Yeterli 4,6 üstü –: Yetersiz
2020 Adac 205/55 R16 H Kış Lastiği Testi
| Marka/Model | Türkiye Fiyatı TL | ADAC'ın Sonucu | Kuru Zemin | Islak Zemin | Kar | Buz | Gürültü ve Konfor | Yakıt Tüketimi | Aşınma | Detay + [Etiket: (Yakıt-Yağış-Ses)] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sonuca katkı oranı | %15 | %30 | %20 | %10 | %5 | %10 | %10 | |||
| Bridgestone Blizzak LM005 | ~ 499 TL | 2,0 (+) | 2,1 (+) | 1,3 (++) | 2,1 (+) | 2,4 (+) | 2,9 (o) | 2,0 (+) | 2,5 (+) | Islakta en iyi notlarla çok dengeli. Özellikle kuru yollarda iyi. Karda da iyi [C/A/71] |
| Michelin Alpin 6 | ~ 685 TL | 2,1 (+) | 2,5 (+) | 2,0 (+) | 2,1 (+) | 2,2 (+) | 2,6 (o) | 2,1 (+) | 1,5 (++) | Çok dengeli. Kuru, ıslak ve kar kaplı yolda iyi. Düşük aşınma. [C/B/69] |
| Dunlop Winter Sport 5 | Yok | 2,2 (+) | 2,5 (+) | 2,3 (+) | 2,0 (+) | 2,3 (+) | 3,0 (o) | 1,8 (+) | 1,5 (++) | Çok dengeli. Kuru, ıslak ve kar kaplı yolda iyi. Düşük aşınma ve tüketim. [C/B/69] |
| Hankook i*cept RS2 | ~ 540 TL | 2,2 (+) | 2,5 (+) | 2,0 (+) | 2,1 (+) | 2,4 (+) | 3,2 (o) | 1,9 (+) | 2,0 (+) | Çok dengeli. Kuru, ıslak ve kar kaplı yolda iyi. Düşük tüketim. [E/B/72] |
| Maxxis Premitra Snow WP6 | Yok | 2,4 (+) | 2,0 (+) | 2,3 (+) | 2,5 (+) | 2,3 (+) | 2,5 (+) | 2,2 (+) | 2,5 (+) | Kuru yollarda en iyi notlarla çok dengeli. Islak zeminde de iyi. [E/B/70] |
| Falken Eurowinter HS01 | ~ 420 TL | 2,9 (o) | 2,9 (o)* | 2,3 (+) | 2,7 (o) | 2,4 (+) | 3,0 (o) | 2,4 (+) | 2,0 (+) | Islakta iyi. Kuru ve karla kaplı yollarda ve yakıt tüketiminde hafif zayıf.[E/B/70] |
| Continental WinterContact TS860 | ~ 750 TL | 3,0 (o) | 3,0 (o)* | 1,8 (+) | 2,0 (+) | 2,2 (+) | 2,5 (+) | 2,2 (+) | 2,5 (+) | Özellikle ıslak zeminde iyi. Karda da iyi.Kuru yollarda zayıflıklar [C/B/72] |
| Goodyear UltraGrip 9+ | ~ 660 TL | 3,0 (o) | 3,0 (o)* | 2,0 (+) | 1,8 (+) | 2,5 (+) | 2,8 (o) | 1,9 (+) | 2,5 (+) | Karda en iyi puan. Islakta ve yakıt tüketiminde iyi. Kuru yollarda zayıflıklar [C/B/71] |
| Sava Eskimo HP2 | ~ 420 TL | 3,1 (o) | 3,1 (o)* | 3,1 (o) | 2,5 (+) | 2,3 (+) | 3,0 (o) | 1,9 (+) | 2,0 (+) | Düşük yakıt tüketimi. Kuru yollardaki zayıflıklar. [C/C/71] |
| Toyo Observe S 944 | Yok | 3,2 (o) | 3,2 (o)* | 2,5 (+) | 2,3 (+) | 2,1 (+) | 2,5 (+) | 1,9 (+) | 2,5 (+) | Buz üzerinde en iyisi. Düşük yakıt tüketimi. Kuru yollardaki zayıflıklar. [E/B/69] |
| Pirelli Cinturato Winter | Yok | 3,3 (o) | 3,3 (o)* | 2,2 (+) | 1,8 (+) | 2,2 (+) | 2,5 (+) | 2,2 (+) | 2,5 (+) | Karda en iyi puan. Islakta da iyi. Kuruda zayıflıklar.[E/B/66] |
| Giti GitiWinter W1 | Yok | 3,4 (o) | 3,4 (o)* | 3,3 (o) | 2,0 (+) | 2,3 (+) | 3,0 (o) | 2,1 (+) | 2,0 (+) | Kar üzerinde iyi. Kuru ve ıslak yollarda zayıflıklar [E/B/70] |
| Semperit Speed-Grip 3 | ~ 474 TL | 3,7 (o-) | 3,7 (o-)* | 2,1 (+) | 1,9 (+) | 2,4 (+) | 2,5 (+) | 2,0 (+) | 2,5 (+) | Özellikle karda iyi. Kuru yollarda zayıf. [C/B/72] |
| King Meiler Winter Tact WT81 | Yok | 5,4 (-) | 3,7 (o-) | 5,4 (-)** | 2,9 (o) | 2,5 (+) | 3,4 (o) | 2,1 (+) | 1,0 (++) | En iyi aşınma direnci. Islakken çok zayıf. Kuruda bile zayıf. Nispeten gürültülü. [C/B/71] |
| Tristar Snowpower HP | Yok | 5,5 (-) | 2,2 (+) | 5,5 (-)** | 4,3 (o-) | 2,5 (+) | 2,9 (o) | 2,0 (+) | 2,5 (+) | Özellikle kuru yollarda iyidir. Islak ve karda çok zayıf.[C/C/70] |
*Genel notta bir devalüasyona yol açar
**Ana kriterde ve genel notta devalüasyona yol açar
Daha zayıf kuru performans, bazı iyi lastikleri daha iyi bir genel sonuçla bozdu.
Continental WinterContact TS860, Goodyear UltraGrip 9+ ve Pirelli Cinturato Winter‘ı detaylı incelemenizi öneriyorum. Size uygunsa tercih ediniz.
Aradığım lastik boyutu tam olarak bu değildi?
Sınırlı olarak, test sonuçları sınıfındaki “komşu” boyutlara da aktarılabilir. Buradan yola çıkarak test sonuçlarını 195/60 R16 ve 215/55 R16 için de geçerli olarak düşünebilirsiniz.
…Neden ADAC?
2-Sürüş özellikleri (günlük manevralar) kriterleri
Düz gidiş
Belli bir direksiyon açısından sabit dönüş çapı
Direksiyon hareketlerine tepki süresi ve niteliği
Lastiğin verdiği geribildirim hissi
Arka lastiğin sürüş çizgisine tepkisi
3-Sürüş güvenliği (limitlerde davranış) kriterleri
Geyik manevrasına tepkiler (önden-arkadan kayma, salınım vb.)
Simüle virajlarda slalom sürüşte direksiyona tepkiler ve ulaşılabilen hız
Sabit dairesel dönüşte kaymadan ulaşılan hız, kaymaya başlayacağına nasıl belli ettiği ve direksiyon tepkilerine itaati
Bütün bu testleri iki ayrı sürücü yapıyor
4-Frenleme
100’den 1 km/h hıza inme mesafesi
Yukarıda işlemler önce kuru sonra da eşit şekilde ıslatılmış zeminde yapılıyor. Ayrıca ıslak zeminde düz gidişte ve virajda kızaklama hızı belirleniyor.
5-Konfor
Normal şehir yollarında sürüş esnasında değerlendiriliyor, özellikle sertlik hissedilirse not ediliyor.
6-Ses
İki farklı sürücü araç içinde kapatılmış motorla 80’den yavaşlama sürecinde sesi değerlendiriyor, olumsuz etki varsa not ediliyor.
Aynı işlem dışarıdan ECE normalrına göre mikrofonla kaydedilerek değer dB olarak tanımlanıyor
7-Tüketime etkisi
Sabit 100 km/h hız ile 2 km’lik parkurda iki gün üstüste tüketilen yakıt kaydediliyor
8-Aşınma
Benzer araç ve parkurda 15.000 km’lik değişik hız ve koşullarda konvoy sürüşü gerçekleştiriliyor, ayrıca Bridgestone’un aşınma simülatöründe başka bir set 5.000 km’lik parkur simülasyonuna tabi tutuluyor.
Her iki testten gelen lastiklerde lazer mekanimalı yüksek duyarlılıklı ölçüm sistemi ile diş derinliği kaydediliyor.
9-Hız kategorisine uyumluluk
Merdane ile sürülen lastikler hız kategorisinin koşulları açısından sınandığı gibi daha yüksek hızlara ulaşma konusundaki güvenlik eşiği de değerlendiriliyor.
Sonuçlar ADAC‘a aittir. Buradan da erişebilirsiniz.
Test koşullarını almanca dinlemek için tıklayabilirsiniz
Adac koşulları çevirisi @cboneval‘a aittir.Ayrıca buradan okuyabilirsiniz.
Bu lastik boyutunu kullanan başlıca marka ve modeller. Sadece örnek amaçlıdır, model arttırılabilir.
| Marka | Model |
|---|---|
| Audi | A3 |
| BMW | 1, 2 ve 3 serisi |
| Ford | C-Max, EcoSport, Focus |
| Hyundai | i30, Ioniq, iX20 |
| Mercedes | A-, B-, C- Sınıfı |
| Opel | Astra, Meriva, Zafira |
| Skoda | Octavia, Scala, Superb |
| Toyota | Auris, Corolla, GT86 |
| VW | Caddy, Golf, Jetta, New Beetle, Passat, Touran |
