Ford tamamen yeni dizel motorunu tanıttı. Daha temiz, daha güçlü, daha tutumlu ve daha torklu.

  • Ford, tamamen yeni 2.0 litre Ford EcoBlue motoru tanıttı; Gelişmiş Ford dizel motor daha verimli, performanslı ve rafine.
  • %13’e varan yakıt iyileştirmesi için off-set krank, kayış yağ içinde ve Ford’un ilk kez sunduğu modüler kam milleri kullanılmış.
  • Yine Ford’un ilk kez sunduğu ikiz emme manifoldu ve düşük ataletli -roket motoru malzemesi kullanılmış- turbo sayesinde motor %20 daha fazla tork üretiyor. Yükseltilmiş tork, ticari araç sürücülerinin günlük sürüş senaryolarındaki zorluklarda yardımcı olur.
  • İyileştirilmiş emisyon sayesinde NOx değeri azalmış.
  • Optimize edilmiş motor yapısı rölantide 4 desibel daha az gürültü yayıyor.

Ford’un ödüllü EcoBoost motorlarında kullanılan teknolojiler bu motor grubuna yansıtılmış,ilerde hem binek hem ticari araçlarda kullanılacak olan EcoBlue motor, 100 beygirden 240 beygire kadar güç değeri sunacak.

İlk etapta 2.0 litre 4 silindirli bu dizel motor Transit ve Transit Custom ile sunulacak. 2.2 litrelik eski dizel motordan %20 daha fazla tork üretecek.
Euro 6 normlarını destekleyen motorun NOx değeri Euro 5’e göre %55 daha iyi.

Birleşik Krallık ve Almanya mühendislik takımları tarafından geliştirilen bu motor ticaride 105 PS, 130 PS ve 170 PS güç üretecek. Binek araçlar için ilerde 200 beygirden daha fazlasını üretecek. 1.5 litre dizel motorlar da EcoBlue ailesine katılacak.

Düşük sürtünme, gelişmiş yanma

  • 10 mm ofset krank tasarımı, piston yan yükünü ve silindir duvarları karşı sürtünme kuvvetlerini azaltır.
  • Krank mili yatak çapları minimize edildi.
  • Eksantrik mili ve yağ pompası tahrik kayışları yağ içinde çalıştırılıyor.
  • Optimize edilmiş valf mekanizması ve tamamen yeni tek parça eksantrik mili modülü.

2016 ortasında müşterilere sunulmaya başlayacak. Yıl sonunda ise Transitlerin 6 ileri otomatik vitesli versiyonlar gelecek.Ayrıca 6” dokunmatik ekranlı SYNC 2 sunulacak.

Eski motor ile kıyaslamalı tablo

Yeni 2.0 lt Ford EcoBlueEski 2.2-litre TDCiGüç / Tork Artışı
105 PS/360 Nm
100 PS/310 Nm
+5 PS/+50 Nm
130 PS/385 Nm
125 PS/350 Nm
+5 PS/+35 Nm
170 PS/405 Nm
155 PS/385 Nm
+15 PS/+20 Nm

Paylaşım için teşekkürler :)

Yazar Hakkında

Yakup Çağatay’in profil fotoğrafı

Otomobil Sever. Yıllardır yazıp/çiziyor ve artık çekiyor :)

Bir Yorum Bırakın