SUV’dan esinlemiş 2018 Ford Ka+ Active serisi tanıtıldı. Ayrıca Ka+ makyajlandı.

  • Yeni Ford KA+, artan sürüş yüksekliği, sağlam dış tasarım ve ileri teknolojileri ile ilk kez yeni bir KA+ Active crossover sürümü sunuyor.
  • İddialı tasarlanmış yeni KA+ serisi, Quickclear ısıtmalı ön cam, yağmur algılayan silecekler ve otomatik farlarla, 6.5 inç ekranlı SYNC 3 bilgi-eğlence sistemi sunmaktadır.
  • Yakıt tasarruflu motorlar düşük devirde yüzde 10’a kadar daha fazla tork ile birlikte, tamamen yeni 1.2 litrelik Ti-VCT benzinli motor ve 1.5 litrelik TDCi (Ka+ için ilk) motor seçenekleri sunuyor Ka+.
  • KA+ ve KA+ Active, bu yıl Almanya’da 9,990 €, İngiltere’de 10,550 £ fiyatla satışa sunuluyor olacak. Türkiye için şu an bir açıklama mevcut değil ama dizel seçeneği ve düşük fiyat ile başarılı olabilir.

Yeni KA + ve KA + Active, bir benzinli ve ilk kez dizel motor seçeneği sunuyor. Ford’un yeni yakıt tasarruflu1.2 litrelik, üç silindirli Ti-VCT benzinli motoru 70 PS veya 85 PS güç sunarken daha yüksek km yol giden sürücülerinin ihtiyaçlarını karşılamak için tasarlanmış Ford’u 1.5 litrelik TDCi dizel motoru da 95 PS güç sunuyor.

Ford, 2016 sonlarında modeli tanıttığından beri 61.000 KA+’dan fazla sattı ve şimdi daha fazla yakıt verimliliği için ilk kez KA+ dizel motoru ile müşterilere daha fazla seçenek sunuyor.

KA + Active crossover, Fiesta Active’yi takiben bu yıl Ford’da satışa sunulacak olan Ford’un sunacağı yeni Active-car serisinde ikinci model oldu. Aktif modeller, SUV tarzı, yüksek sürüş yüksekliği ve ilave kaplamalara sahip ve bu arada hatchback pratikliği ve gerçek Ford eğlencesi özellikleri sunuyor. Bu arada Active serisi, standart versiyona göre 23 milimetre yükseltilmiş.

Ford’un SYNC 3 iletişim ve eğlence sistemi, sürücülerin sesli ve bağlı akıllı telefonları sesli komutlarla veya tabletten esinlenerek tasarlanmış 6.5 inç renkli dokunmatik ekran aracılığıyla kontrol etmesini sağlıyor ve Apple CarPlay ve Android Auto ile uyumlu.

Tüm KA + ve KA + Aktif modelleri, elektrikli ön camlar ve kapı aynaları, uzaktan merkezi kilitleme, Yokuş Kalkış Sistemi, Hız Sınırlayıcı ve Ford Kolay Yakıt gibi kapsamlı bir standart donanım sunuyor. Motor ise şimdi bir düğmeye basarak çalışıyor ve müşterinin geri bildirimine yanıt olarak, sürücü koltuğundan erişilebilen bagaj açma düğmesine ek olarak bagajı kolay açmak için bagaj kapısına monte edilmiş bir anahtar eklenmiş.

Ford’un tamamen yeni 1.2 litrelik üç silindirli Ti-VCT benzinli motor, 200 PS 1.5 litrelik EcoBoost motoruyla aynı çekirdek mimari kullanıyor. Eski 1.2 litrelik Duratec benzinli motorla karşılaştırıldığında, yeni motor, günlük sürüşe daha verimli yanıt vermek için 1.000 rpm ve 3.000 rpm arasında daha fazla tork sunuyor. Üç silindirli konfigürasyon sürtünmeyi azaltıyor, alüminyum blok ve silindir kafası ağırlığı düşürüp yakıt verimliliğini arttırıyor.

Tamamen yeni 1.2 litrelik Ti-VCT, dengeleyici şafta ihtiyaç duymadan üç silindirli işlemi dengeleyen, yenilikçi, krank mili tasarımı ile geliştirilmiş rafinelik sunuyor. Daha sessiz çalışma için optimize edilmiş supap ayarı ve motor gürültüsünün kabine girmesini azaltmak için bir akustik izolasyon sistemi de unutulmamış detaylardan.

KA + ve KA + Aktif güç aktarma organları, Ford’un yeni düşük sürtünmeli beş ileri manuel şanzımana emanet edilmiş. Tüm motor seçenekleri Euro Stage 6 emisyon standartlarını karşılarken, standart Auto Start-Stop teknolojisini standart olarak sunmakta.

Avrupa sürüş beklentilerini karşılamak üzere tasarlanmış benzersiz şasi özellikleri, benzersiz bir ön alt çerçeve ve Avrupa yolları için optimize edilmiş yaylar, amortisörler, arka torsiyon demiri aksı dahil süspansiyon bileşenleri sunulmakta. Gelişmiş kapı contaları, ses geçirmezlik ve aerodinamik kabin içindeki yol ve rüzgar sesini azaltmak için tasarlanmış.

Buna ek olarak, KA+ Aktif, optimize edilmiş çapraz işleme için daha geniş bir iz, daha geniş ön anti-roll bar ve benzersiz şekilde ayarlanmış Elektronik Güç Destekli Yönlendirme özelliklerine sahip. Yeniden ayarlanmış amortisörler, sert yüzeyler üzerinde daha yumuşak bir sürüş için hidrolik bir geri tepme tapasına sahiptir ve Aktif Devrilmeyi Önleme sistemi, çatı yükleri taşırken ek güvenlik sağlamak için Elektronik Denge Kontrol Sistemi için de çalışıyor.

Kaza performansını artırmak için, KA + gövdesinin yaklaşık yüzde 50’si; zemin, ön ve arka şasi rayları, pencere sütunları, ön tampon kirişi ve yolcu kapısı kirişleri dahil olmak üzere yüksek mukavemetli çeliklerden yapılmış.

TEKNİK – Standart
1.2L Ti-VCT 70 PS (5,500-6,500 rpm) 113.5 Nm (4,250 rpm) / 117 CO² – Tüketim: 6.3 / 4.4 / 5.1 L/100 km
1.2L Ti-VCT 85 PS (5,500-6,500 rpm) 115 Nm (4,250 rpm) / 114 CO² – Tüketim: 6.1 / 4.4 / 5.0 L/100 km
1.5L TDCI 95 PS (3,750 rpm) 215 Nm (1,750-2,500 rpm) / 99 CO² – Tüketim: 4.1 / 3.5 / 3.7 L/100 km
Active
1.2L Ti-VCT 85 PS (5,500-6,500 rpm) 115 Nm (4,250 rpm) / 129 CO² – Tüketim: 6.8 / 5.0 / 5.7 L/100 km
1.5L TDCI 95 PS (3,750 rpm) 215 Nm (1,750-2,500 rpm) / 108 CO² – Tüketim: 4.3 / 4.0 / 4.1 L/100 km

Galeri

Paylaşım için teşekkürler :)

Yazar Hakkında

Otomobil Sever. Yıllardır yazıp/çiziyor ve artık çekiyor :)

Bir Yorum Bırakın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.