Fiesta ekisi gibi Trend, Titanium, ST-Line ve Active modellerini içerecek ancak dış renk yelpazesi genişletilmiş, jant tasarımları ve iç kaplamalarında değişiklikler var.

LED farlar ilk kez tüm Fiesta modellerinde standart sunuluyor ve Göz Almayan Otomatik Uzun Far işlevi sunan ve zorlu koşullarda daha iyi görüş için far huzmesi modellerini uyarlayabilen gelişmiş Matrix LED teknolojisi ise opsiyon veya üst serilerde olacak. Arkada, standart ışıklar daha sofistike bir görünüm için yeni siyah çerçevelere sahipken, opsiyon LED arka lambalar Premium Siyah dış kaplamaya sahip.

Standart LED farlar, üstün görüş için LED kısa huzmeli, uzun huzmeli ve gündüz yanan farları içeriyor. Yüksek seri Matrix LED farlar da huzmelerini sürüş senaryosuna göre uyarlayabiliyor. Manevra Işığı ve Kötü Hava Işığı işlevleri, araç sensörleri düşük hızda bir manevra girişimi veya ön cam sileceklerinin etkinleştirildiğini algıladığında tetiklenir ve sürücünün daha net görmesine yardımcı olmak için huzme düzenini otomatik olarak ayarlar. Parlamayan Uzun Far, karşıdan gelen trafiği algılamak için öne monte edilmiş bir kamera kullanır ve aksi takdirde diğer yol kullanıcılarının gözünde parlayacak olan ışınları engelleyerek ışın deseni içinde “parlamayan bir nokta” oluşturur.

Yeni Fiesta ayrıca sürücülerin dinlendirici yolculuklar için bilgi sahibi olmasına yardımcı olan 12,3 inçlik bir dijital gösterge ekranı sunuyor. Böylelikle sürücülere navigasyon bildirimleri de dahil olmak üzere bilgi ekranlarını kişiselleştirme ve önceliklendirme yeteneği eklendi.  Yerel Tehlike Bilgileri ve Yanlış Yön Uyarısı, Fiesta’nın yeni gelişmiş sürücü yardım teknolojileri arasında geliyor.

Hala standart olamayan SYNC 3 iletişim ve eğlence sistemi, sürücülerin basit sesli komutları kullanarak ses, navigasyon ve bağlı akıllı telefonları kontrol etmelerine olanak tanır. Sistem, Apple CarPlay ve Android AutoTM uyumluluğu sunar ve sıkıştırma ve kaydırma işlevine sahip 8 inçlik bir merkezi dokunmatik ekranın yanı sıra mevcut arka görüş kamerasından 180 derecelik bir görüntü görüntüleme yeteneği ile desteklenir. Neden Ford SYNC 4 yok acaba?

SYNC 3 ile donatılmış yeni Fiesta modellerinde artık, bir yolculuğun başlangıcında arka kapılar açıldığında arka koltukları kontrol etmelerini hatırlatarak sürücülerin araçta çocukları veya evcil hayvanları bırakmaktan kaçınmalarına yardımcı olmak için tasarlanmış Arka Yolcu Uyarısı da bulunuyor.
Mevcut diğer premium özellikler arasında akıllı telefonlar için kablosuz bir şarj pedi ve 10 hoparlörlü bir 575 Watt B&O Ses Sistemi yer alıyor.

Ford EcoBoost Hibrit 48 volt hafif hibrit teknolojisi, yakıt verimliliğini optimize etmeye yardımcı olurken aynı zamanda Fiesta’nın çok beğenilen sürüş dinamiklerini hızlı tepki veren hızlanma ile geliştirir. Teknoloji, hızlı, kusursuz vites değişimleri ve en konforlu ve güven veren Fiesta sürüş deneyimi için Ford’un yedi vitesli Powershift otomatik şanzıman seçeneği de sunuyor. Puma’da sunulan şanzımanın aynısı.

Ford bugün ayrıca yeni Ford Performance tarafından geliştirilen Fiesta ST’yi de tanıttı. Hot hatchback deneyimi, yeni Matrix LED farlar, şirket içinde geliştirilen yeni Performans Koltukları, yeni Kristal Grisi ön ızgara ve çarpıcı Mean Green dış boya seçeneği gibi sportif tasarım ayrıntıları ve ayrıca yüzde 10’luk maksimum tork artışı ile geliştirildi, artık 320 Nm. 6.5 saniyede 0’dan 100 km/s’e hızlanma ve 230 km/sa azami hız, 1.5 litrelik EcoBoost motor tarafından sağlanıyor.

Trend ve Titanium serisi, yatay şeritlere sahip bir üst ızgaraya ve belirgin yan havalandırmalara sahip parlak krom çerçeveye sahip. Titanium ayrıca krom pencere çerçeveleriyle uyumlu, kromla kaplanmış üst ızgara yatay çubuklarına sahiptir.

Ford Performance’dan ilham alan ST-Line, daha sportif bir karakter sunar ve daha derin girintili yeni üst ızgarası ve parlak siyah petek kaplamasıyla geliyor. Geniş yan havalandırmalar gövde renginde tamamlanmış ve daha büyük bir alt ızgara, amaca yönelik görünüme katkıda bulunuyor.

SUV’den ilham alan Active varyantı, maceracı bir karakter için daha sağlam tasarım ipuçlarıyla öne çıkıyor.

Yedi yeni alaşım jant tasarımı ve iki yeni dış renk de mevcut: Boundless Mavi ve Beautiful Berry.

Motor & Aktarma

Yeni Fiesta, bir dizi EcoBoost Hybrid 48 voltluk hafif hibrit ve EcoBoost benzinli motorları kullanarak rafine, hızlı tepki veren ve yakıt açısından verimli sürüş deneyimleri sunuyor.

Teknoloji Detayları Burada: Ford EcoBoost Hibrite Otomatik Vites Seçeneği Geldi

Yeni Fiesta’nın 1.0 litrelik EcoBoost Hafif Hibrit motoru, altı ileri manuel şanzımanla birlikte 125 PS ve 155 PS güç çıkışlarıyla sunuluyor. WLTP yakıt verimliliği 4,9 l/100 km, Ford verilerine göre şehir içi sürüş senaryolarında yüzde 10’a varan tasarrufla hibrit olmayan 125 PS 1.0 litre EcoBoost motora kıyasla yüzde 5’lik bir gelişmeyi bekleniyor.

125 PS EcoBoost Hibrit ayrıca yedi vitesli, Powershift çift debriyajlı (Tamamen yeni: Bir kavrama ıslak, diğeri kuru) otomatik şanzımanla da sunuluyor ve optimize edilmiş iyileştirme için kusursuz vites değişimi ve 5,2 l/100 km yakıt verimliliği ve 117 g/km CO2 WLTP sunuyor. Puma ile kullanmıştık, çok beğenmiştim. İzle

Powershift şanzıman, motoru verimlilik için optimum hızda tutmanın yanı sıra, şehir içi sürüşte daha iyi yakıt verimliliği için 12 km/sa altında Otomatik Start-Stop’u etkinleştirebiliyor. Sürücüler maksimum hızlanma talep ettiğinde daha hızlı sollama için üç kez vites birden küçültebiliyor.

Tüm seçenekler şöyle:

1.0L EcoBoost 6 ileri manuel 100 PS * 5.2-6.4 l/100km * 180 km/h * 10.8 sn
1.0L EcoBoost 6 ileri manuel 125 PS * 5.2-6.4 l/100km * 180 km/h * 9.4 sn
1.0L EcoBoost Hibrit 6 ileri manuel 125 PS * 4.9-6.0 l/100km * 200 km/h * 9.4 sn
1.0L EcoBoost Hibrit 7 ileri PowerShift 125 PS * 5.2-6.1 l/100km * 199 km/h * 9.9 sn 
1.0L EcoBoost Hibrit 6 ileri manuel 155 PS * 4.9-5.9 l/100km * 219 km/h * 8.9 sn (Bunun da otomatiği Ford ürün gamında mevcut)

ST-Line Galeri