Puma SUV, yılın ilk yarısında Ford’un Avrupa’da en çok satan modeli oldu ve Ford’un geleneksel en çok satan modelleri olan, Fiesta ve Focus’u geçti.
Ford’da bir ilk: Avrupa’da en çok satan aracı bir SUV oldu.
Şirket rakamlarına göre Ford, ilk altı ayda 83.266 Puma modeli sattı ve Transit Custom 70.604 ile 2. sırada yer aldı.
Ford’un Avrupa satışlarındaki SUV ve ticari araçların yükselişi, 2018’de otomobil üreticisinin bölgedeki operasyonlarını kârlılığa döndürmeye yardımcı olmak için yatırımlarını geleneksel binek otomobil kategorilerinden uzaklaştırmasıyla başlayan bir stratejinin sonucu diyebiliriz. Detaylar: Ford’un Avrupa’daki Gelecek Planları (2019-2020)
Ford’un 2021’in ilk yarısında en çok satan 10 aracından yalnızca Fiesta ve Focus, Ford’un geleneksel binek otomobil kategorilerinde yer alıyor diğer araçların tamamı ticari veya SUV kategorisinde. Focus’daki ciddi kayıp onu altıncı sıraya düşürmüş durumda. (Aşağıdaki tabloya bakın.)
Tabi ki her iki modelin de bir makyaj operasyonunun öncesinde olduğunu da hatırlatmak isterim.
Puma, 2019'da satışa çıktı ve Ford'a ekonomik EcoSport ile birlikte hızla büyüyen küçük SUV segmentinde daha premium bir giriş yaptı. Geçen yıl Puma, Focus ve Fiesta'dan sonra Ford Avrupa'nın en çok satan üçüncü modeliydi.
Puma'nın bu yılki güçlü satışları onu Dacia Duster ve Hyundai Kona'nın önüne geçerek Avrupa'nın küçük SUV segmentinde Peugeot 2008, Renault Captur ve Volkswagen T-Cross'un ardından dördüncü sırada yer aldı.
JATO Dynamics pazar araştırmacılarından alınan verilere göre, Ford Focus satışları ilk altı ayda yüzde 40 düşerken, Fiesta satışları yüzde 9.4 düştü.
İki otomobilin satışlarındaki düşüş daha da dramatik çünkü çoğu model, hükümetlerin COVID-19 pandemisini kontrol altına almak için önlemler getirmesiyle Avrupa genelinde birçok bayinin kapanmaya zorlandığı 2020'nin aynı dönemine kıyasla ilk yarıda hacim artışı gördü.
Diğer otomobil üreticileri gibi Ford'un üretimi de, Puma'nın montajının gerçekleştiği Romanya'daki Craiova da dahil olmak üzere tüm Avrupa fabrikalarını etkileyen küresel otomotiv yarı iletken kıtlığından etkilendi. 26 Nisan 2021'den Mayıs'a kadar, Craiova fabrikası üç yerine iki vardiya ile çalıştı ve şirkete göre 28 Nisan'da ve 10-14 Mayıs arasında altı gün üretim yapılmadı.
Ford, Puma'ya yüksek talep dışında herhangi bir nedenle yarı iletkenler için öncelik verilmediğini söyledi ve bu konuyla alakalı olarak bir şirket sözcüsü, "Müşteri siparişlerine ve ürün yelpazesindeki CO2 uyumlu araçlara öncelik verildi" dedi.
Avrupa'daki otomobil üreticileri, zorunlu CO2 azaltma hedefleri nedeniyle Avrupa Birliği tarafından para cezasına çarptırılmamak için düşük emisyonlu araçlara öncelik veriyor.
Puma, Ford'un Fiesta'dan çok daha yüksek ve Focus ile benzer fiyatla satıldığını hatırlatmada fayda görüyorum. Puma, Ford'un en büyük Avrupa pazarı olan İngiltere'de 22.045 pound ile başlarken, Fiesta 16.645 pound'dan başlıyor Focus ise 22.215 pound.
Türkiye'de ise Fiesta şu an satışta değil, Focus 280 bin TL, Puma ise 302 bin TL'den başlayan fiyatlarla sunuluyor.
Ayrıca Puma hakkında yorumlarımı merak ediyorsanız, işte videosu:
