Ford, yeni Puma ürün yelpazesini ek güç aktarma organları ve yeni ekipman seviyesi seçenekleriyle daha da genişletti. Şimdi Türkiye’ye gelmeye hazır, yakında bizimle.

Müşteriler artık Ford’un 120 PS 1.5 litrelik EcoBlue dizel motoruna, yeni yedi vitesli çift kavramalı otomatik şanzımana sahip 125 PS 1.0 litrelik EcoBoost benzinli motoruna ve lüks Puma ST-Line Vignale varyantına sahip Puma modelleri arasından seçim yapabilecekler. Ayrıca bu ayın başlarında Ford, Puma ST modelinin bu yıl sonunda bu sınıfa katılacağını duyurmuştu.

2019 Ford Puma Tanıtıldı – Bu konudan önce linke bakmanızı öneririm

Yeni Güç Aktarma Sistemi Serisi

Puma’nın yeni 120 PS 1,5 litrelik EcoBlue dizel motoru, 99 g/km CO2 emisyonları ve altı ileri manuel şanzımanla 3,8 l/100 km yakıt verimliliği (NEDC) sağlayan yüksek kilometre performansı sağlayan sürücüler için cazip bir seçenek sunuyor. [118 g/km ve 4,5 l/100 km WLTP (daha gerçekçi)]

125 PS 1.0 litrelik EcoBoost motor için yeni bir yedi vitesli otomatik şanzıman seçeneği, 4.9 l/100 km yakıt verimliliği ve 110 g/km CO2 (NEDC) emisyonu sağlıyor. Şanzımanın daha fazla sayıda dişli oranı ve kusursuz vites değiştirme için biri ıslak biri kuru çift kavramalı çalışma, optimize edilmiş yakıt verimliliği, iyileştirme ve sürüş dinamiklerine katkıda bulunuyor. [137 g/km ve 6,0 l/100 km WLTP (daha gerçekçi)]

Diğer Puma aktarma organları ve özellikler için yukarda verdiğim linki incelemenizi öneriyorum.
Ayrıca bu yazının sonunda motor karşılaştırma tablosu bulunmaktadır.

ST-Line Vignale 1.0 EcoBoost 125 PS 7 ileri çift kavrama iç mekanı

Lüks Puma ST-Line Vignale

Sportif Puma ST-Line varyantına dayanan Puma ST-Line Vignale, daha da fazla stil ve özellik katıyor. Farklılıklar arasında saten alüminyum üst ızgara ve çerçevesi, siyah alt ızgara, gövde rengi alt arka tampon ve büyük arka spoyler bulunuyor. Standart özellikler arasında LED farlar, Windsor deri koltuklar, Manacor deri direksiyon simidi, premium B&O Ses Sistemi ve Ford KeyFree sistemi bulunmakta.

Trend, Titanyum, Titanyum X ve ST-Line X dahil olmak üzere diğer Puma varyant modelleri, Ford’un Pass Connect modem tarafından etkinleştirilen Ford’un Yerel Tehlike Bilgileri ve çok yönlü Ford MegaBox depolama çözümü de dahil olmak üzere standart yenilikçi teknolojiler içeriyor.

ModelHacim / ŞanzımanGüç / TorkTüketim (NEDC)
Ş.içi/Otoyol/Ort.
Tüketim (WLTP) - Karma0-100 sn / 50-100 sn*Son Hız (km/h)Ağırlık (kg)
Puma EcoBoost Benzinli1.0L / 6 ileri manuel95 PS / 170 Nm5.4 / 4.0 / 4.55.711.9 / 13.31751269
Puma EcoBoost Benzinli1.0L / 6 ileri manuel125 PS / 170 Nm - OB 200 Nm5.4 / 4.0 / 4.55.710.0 / 9.71911280
Puma EcoBoost Benzinli1.0L / 7 ileri otomatik125 PS / 200 Nm5.8 / 4.3 / 4.96.010.2 / yok1871326
Puma Hafif Hibrit EcoBoost1.0L / 6 ileri manuel125 PS / 170 Nm - eOB 210 Nm4.9 / 3.9 / 4.25.49.8 / 9.61911280
Puma Hafif Hibrit EcoBoost1.0L / 6 ileri manuel155 PS / 190 Nm - eOB 240 Nm5.1 / 3.9 / 4.45.59.0 / 8.42051280
Puma EcoBlue Dizel1.5L / 6 ileri manuel120 PS / 270 Nm -OB 285 Nmx / x / 3.84.510.3 / x1851348
EcoSport EcoBoost Benzinli1.0L / 6 ileri tam otomatik125 PS / 170 Nm7.2 / 5.0 / 5.8yok11.6 / yok1801324
EcoSport TDCI Dizel1.5L / 6 ileri manuel100 PS / 215 Nm4.5 / 3.8 / 4.1yok14.0 / 13.11601288
x değerleri yakında girilecektir.
Tüketimler baz donanım ve 16" jant ile l/100km değerlerini yansıtmaktadır.
WLTP değeri daha gerçekçidir.
*: 4. vites
Ağırlıklar en düşük donanım seviyesini yansıtır, 108 kg'a kadar artış gösterebilir.
Ülkemizde satışa sunulmuş EcoSport modeliyle karşılaştırma adına tablo genişletilmiştir.
Paylaşım için teşekkürler :)

Yazar Hakkında

Otomobil Sever. Yıllardır yazıp/çiziyor ve artık çekiyor :)

Bir Yorum Bırakın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.