2018 Ford Focus Mk4 Teknik Detaylarına Göz Atıyoruz. Mk3 karşılaştırmasıyla birlikte.

Benzinli ve dizel motorların performans-tüketim ve güç karşılaştırması, İç-dış ve bagaj boyutları, Aerodinamik katsayı değerlerini içermektedir.

Mevcut Yeni Focus konularımıza baktınız mı?

Genel Tüm Bilgileri
Aerodinamik ve Ağırlık İyileştirmesi
Canlı Fotoğraf Galerisi

NOT: İlerleyen haftalarda (çok sürmez) bu konu daha detaylı bilgilerle (Fren, direksiyon ve süspansiyon gibi) güncellenecektir. Keza tablolar içerisinde boş (“yok”) yerler varsa bunlar “Henüz Ford tarafından paylaşılmamış” anlamına gelmektedir bunlar da ilerleyen dönemde tamamlanacaktır. 

Motor karşılaştırmasında daha mantıklı bir kıyaslama olması adına Mk3’ün makyajlı (MCA) versiyonlarını yazdım. Ayrıca Mk4’ün tüketim değerleri WLTP olarak verilmiştir bu sebeple birebir karşılaştırma yanıltacaktır. Mk3 Mca’nın tüketim değeri ise NEDC standardındadır. Mk4’ün NEDC değerleri -motora göre değişken- %10-15 arasında daha düşüktür.

Yeni test (WLTP), tüketicilere günlük sürüş koşullarında nasıl performans göstereceği hakkında daha gerçekçi bir görünüm sunar.Tüm laboratuvar testlerinde olduğu gibi, laboratuvar ve gerçek sürüş değerleri arasında farklılıklar bulunacaktır fakat WLTP değerleri, önceki teste göre gerçek koşullara çok daha yakın olacaktır.
WLTP ile araç sahipleri; farklı jant ve lastiklerin, alarmların, park sensörlerinin, elektrikli koltukların ve diğer donanımın yakıt tüketimini nasıl etkilediğini görebilecek. Önceki NEDC testinde her otomobilin temel (baz) modeli kullanılıyordu, ben ise tablolarda MK4’ün baz versiyonunu paylaştım.

Benzinli Motor Karşılaştırma / Ağırlık

BENZİNLİ
MOTORLAR
Hacim / ŞanzımanGüç / TorkTüketim - lt0-100 sn 50-100 sn*Son Hız - km/hAğırlık - kg
Mk3 Mca1.0L / 5 ileri manuel100 PS / 170 Nm5.7 / 3.9 / 4.612.512.81851276
Mk4 1.0L / 6 ileri manuel100 PS / 170 Nm5.8 / 4.1 / 4.712.112.01861322
Mk3 Mca1.0L / 6 ileri manuel125 PS / 170 Nm (OB 200 Nm)5.7 / 4.1 / 4.711.011.81931280
Mk41.0L / 6 ileri manuel125 PS / 170 Nm (OB 200 Nm)5.9 / 4.2 / 4.810.010.02001322
Mk3 Mca1.0L / 6 ileri otomatik125 PS / 170 Nm (OB 200 Nm)7.4 / 4.4 / 5.512.0yok1921327
Mk4 1.0L / 8 ileri otomatik125 PS / 170 Nm (OB 200 Nm)yok / yok / 5.411.1yokyok1371
Mk3 Mca1.5L / 6 ileri manuel150 PS / 240 Nm7.0 / 4.6 / 5.58.98.22101325
Mk4 1.5L / 6 ileri manuel150 PS / 240 Nm (OB 270 Nm)yok / yok / 5.2yokyokyok1369
Mk3 Mca1.5L / 6 ileri otomatik150 PS / 240 Nm8.5 / 4.7 / 6.19.2yok2081364
Mk4 1.5L / 8 ileri otomatik150 PS / 240 Nm (OB 270 Nm)yok / yok / 5.7yokyokyok1404
Mk3 Mca1.5L / 6 ileri manuel182 PS / 240 Nm7.0 / 4.6 / 5.58.68.02221325
Mk4 1.5L / 6 ileri manuel182 PS / 240 Nm (OB 270 Nm)yok / yok / 5.4yokyokyok1369
5 Kapılı Gövde
*4. vites

Ağırlıkta ortalama tasarruf 50kg, ancak bazı kombinasyonlarda fark 88kg’a kadar çıkacakmış! Fakat şu an eriştiğimiz verilerde bu değerleri göremiyoruz. Detaylı açıklama ve veriler geldiğinde ağırlıklar/notlar güncellenecektir.

Dizel Motor Karşılaştırma / Ağırlık

DİZEL
MOTORLAR
Hacim / ŞanzımanGüç / TorkTüketim - lt0-100 sn 50-100 sn*Son Hız - km/hAğırlık - kg
Mk3 Mca1.5L / 6 ileri manuel95PS / 250Nm4.3 / 3.4 / 4.812.010.41871350
Mk4 1.5L / 6 ileri manuel95PS / 300Nm3.8 / 3.3 / 3.511.410.91831363
Mk3 Mca1.5L / 6 ileri manuel120PS / 270Nm4.3 / 3.4 / 4.810.59.21931343
Mk41.5L / 6 ileri manuel120PS / 300Nm4.0 / 3.4 / 3.610.010.41961363
Mk3 Mca1.5L / 6 ileri powerShift120PS / 300Nm4.2 / 3.6 / 3.810.8yok1911364
Mk4 1.5L / 8 ileri otomatik120PS / 300Nm4.7 / 3.9 / 4.210.2yok1931394
5 Kapılı Gövde
*4. vites

Ağırlıkta ortalama tasarruf 50kg, ancak bazı kombinasyonlarda fark 88kg’a kadar çıkacakmış! Fakat şu an eriştiğimiz verilerde bu değerleri göremiyoruz. Detaylı açıklama ve veriler geldiğinde ağırlıklar/notlar güncellenecektir.

Dış Boyut Karşılaştırma

5 Kapı
Dış Boyutlar
mm
2018 Ford Focus Mk42011 Ford Focus Mk3Fark
Uzunluk43784360+18
Genişlik Aynalı / Aynasız1979 / 18252010 / 1823-31 / +2
Genişlik Katlı Ayna18481858-10
Yükseklik14521484-32
Aks Aralığı27002648+52
Yerden yüksekliği Yüksüz / Tam yüklü135 / 112121 / yok+14

ST-Line versiyon normalden 10 mm daha alçakken Active versiyon normalden 30 mm daha yüksektir. Ayrıca sınıfındaki diğer araçların aks aralıklarına buradan erişebilirsiniz.

İç Boyut Karşılaştırma

5 Kapı
İç Boyutlar
mm
2018 Ford Focus Mk42011 Ford Focus Mk3Fark
Ön baş Cam tavan(sız/ile)987/951993/yok-6/yok
Ön diz maksimum11091094+15
Ön omuz14211411+10
Arka başCam tavan da aynı965962+3
Arka diz minimum918849+69
Arka omuz13951336+59

Şu an arka diz mesafesi Ford’un klasik değerleriyle birlikte verilmedi fakat diz açıklığında 56 mm artış olduğu söyleniyor bu da Ford’a göre sınıfın en iyisiymiş. Hemen aşağıda grafikleri kontrol edebilirsiniz. Tablo kısa süre içinde tamamlanacaktır.

Bagaj Karşılaştırma

Bagaj Hacmi - Litre2018 Ford Focus Mk42011 Ford Focus Mk3Fark
HB 5 koltuk poz. Tamir kiti ile375363+12
HB 5 koltuk poz. Mini stepne ile341316+25
HB 2 koltuk poz. Tamir kiti ile/Mini yedek ile1354/13201262+92
SW 5 koltuk poz. Tamir kiti ile608490+118
SW 5 koltuk poz. Mini stepne ile575476+99
SW 2 koltuk poz. Tamir kiti ile1653/16201516/1502+137/+118
SD 5 koltuk poz. Tamir kiti ile~532475~+57
SD 5 koltuk poz. Mini stepne ile471421+50

Dış boyut neredeyse hiç büyümediği için, bagaj boyutunda dramatik bir artış beklemiyorduk ki öyle oldu en azından HB için. Yüzey alanı eskisi ile benzer gözüküyor –Çinli dostlara teşekkürler– bu sebeple bagaj hacmindeki artışı derinliğin artmasından kaynaklandığını çıkartabiliriz. Değerlerde ufak tefek hatalar çıkabilir bunları ve eksik yerleri kısa sürede tamamlayacağım. Bagaj meraklıları şu başlığa bakmadan geçmesin 🙂 Özetle sadece değerlere bakıp kanmayın mutlaka gözünüzle görüp mevcut aracınızla kıyaslayınız.

Aerodinamik Katsayı Karşılaştırma

Modeller - Cd2018 Ford Focus Mk42011 Ford Focus Mk32005 Ford Focus Mk2
5 Kapı Hatchback0.273 (%7 daha düşmüş)0.295 (%7 düşmüş)0.318
4 Kapı Sedan0.250 (%9 daha düşmüş)0.274 (%10 düşmüş)0.304
Hatchback ve Sedan versiyon, Ford'a göre sınıf lideri sürtünme direncine sahip. (Nisan 2018)

Mk4 Süspansiyon Sistemi

Önde, bağımsız McPherson kollar mevcut. Arkada ise artık hem torsiyon çubuğu hem de tam bağımsız süspansiyon sistemi mevcut.

  • Station Wagon karoser ile tüm motor ve seri seçenekleri, tam bağımsız (SLA) arka süspansiyon ile geliyor.
  • Tüm Active ve Vignale serisi, tam bağımsız (SLA) arka süspansiyon ile geliyor.
  • HB ve Sedan karoser, Trend, Titanium ve ST-Line ile alınırsa işler değişiyor; 1.5 EcoBoost (benzin) ve 2.0 EcoBlue (dizel) motorlar ile tam bağımsız (SLA) arka süspansiyon ile geliyor. 1.0 EcoBoost (benzin) ve 1.5 EcoBlue (dizel) ile torsiyon çubuğu ile gelmekte. Tüm sistemlerin bilgileri burada yer almaktadır.

Motor/Aktarma Notları

1.0 EcoBoost ve 1.5 EcoBoost motorlarda RAAX Continental turbo kullanılıyor. Bu turbo, özellikle turbo gecikmesini azaltılmak, verimliliği ve sağlamlığı arttırmak için geliştirilmiş. Detay

Mk4 ile sunulan yeni 8 kademeli otomatik şanzıman, tork konvertörlüdür (tam otomatik) ve Ford üretimidir. Mk4 ile gelen şanzımanın kodları; 8F24 – 1.0 EcoBoost ile gelen, 8F35 – 1.5 EcoBlue ile gelen ve 8F40 – 2.0 EcoBlue ile.
Mk3 ile sunulan otomatik şanzımanlar; 1.6L benzinli ile kuru çift kavramalı PowerShift, 1.5L dizel ile ıslak çift kavrama PowerShift ve 1.0 EcoBoost/1.5 EcoBoost ile 6 kademeli tam otomatik.

DEVAM EDECEK…

Bu slayt gösterisi için JavaScript gerekir.

Paylaşım için teşekkürler :)

Yazar Hakkında

Otomobil Sever. Yıllardır yazıp/çiziyor ve artık çekiyor :)

Bir Yorum Bırakın