Beklenen, 2018 ADAC Kış Lastiği Test Sonuçları Açıklandı.

2018 kış lastiği testinin bir parçası olarak ADAC, C sınıfı araçlar için standart boyut olan 205/55 R16 H‘nin 16 lastik modelini kapsamlı bir şekilde test etti. Ayrıca bu lastik ölçüsü tüm ölçüler arasında %15 pay ile en çok tercih edilenler arasında birinci sırada yer almakta.

Sonuç olarak; sadece üç tane lastik modeli ADAC’a göre “iyi” derece alırken, “tatminkar” derecesinde ise onbir lastik modeli mevcut, bir lastik “yeterli” sonucu alırken, bir lastik ise “yetersiz” sonucunu aldı. ADAC kararlarındaki benzerliklere rağmen, sonuçları ayrıntılı olarak incelemek gerekir, bu sebeple yeterince detaylı şekilde tabloyu hazırlamaya çalıştık.

R14 için link gelecek.

Şu an kış lastiği satın alırsanız, yalnızca kaliteye, bireysel sürüş özelliklerine ve fiyatına değil, aynı zamanda “Alpin” (Bkz: Görsel) sembolüne de dikkat etmeniz gerekiyor. Ortasında kar taneciği bulunduran üç tırtıklı dağ piktogramı (Alpin), 1 Ocak 2018’den itibaren üretilen tüm kış lastiklerinde zorunludur. Önceki M+S (Çamur+Kar) işareti yeni üretilen kış lastikleri için artık yeterli değildir. Bununla birlikte, geçici olarak üretilen M+S işaretli lastikler hala kış lastiği gereksinimini karşılamaktadır (30 Eylül 2024 tarihine kadar). Tüketicilerin mevcut kış lastiklerini hemen değiştirmeleri gerekmez.

Öncelikle, neden ADAC?
1-Lastik temini süreci
Her bir modelden 6 farklı tedarikçiden toplam 28 adet satın alınıyor.
Test sonrası da bir takım lastik daha satın alınıp kullanılanlarla fark olup olmadığına bakılıyor.
Böylelikle üreticinin teste özel lastik sunmasının önüne geçilmesine çalışılıyor.
DEVAMI TABLONUN ALTINDA

NOTLAR:
Puanlama; düşük değerler iyiyi gösterir.
Fiyat; hız sınıfında eğer ‘H’ bulunamadıysa alternatifi girilmiştir.
++: Çok iyi, +: İyi, o: Tatmin edici, o-: Yeterli : Yetersiz

2018 Adac 205/55 R16 H Kış Lastiği Testi

Marka/ModelTürkiye Fiyatı (TL)ADAC'ın SonucuKuru ZeminIslak ZeminKarBuzGürültü / KonforYakıt TüketimiAşınmaDetay + [Etiket: (Yakıt-Yağış-Ses)]
Sonuca katkı oranı%15%30%20%10%5%10%10
Continental WinterContact TS860~ 440 TL2,2 (+)2,5 (+)2,1 (+)1,9 (+)2,5 (+)3,0 (o)1,7 (+)2,0 (+)Islakta ve yakıt tüketiminde en iyisi ve çok dengeli. Özellikle karda iyi [C/B/72]
Goodyear UltraGrip 9~ 320 TL2,2 (+)2,3 (+)2,1 (+)2,0 (+)2,5 (+)3,3 (o)1,8 (+)2,0 (+)Islakta en iyisi ve çok dengeli. Özellikle kuruda, karda ve yakıt tüketiminde iyi. [C/C/69]
Dunlop Winter Sport 5Yok2,3 (+)2,3 (+)2,3 (+)1,9 (+)2,5 (+)3,3 (o)2,1 (+)2,0 (+)Çok dengeli kışlık. Özellikle karda iyi. Kuru ve ıslakta iyi. [C/B/69]
Kleber Krisalp HP 3Yok2,6 (o)2,4 (+)2,6 (o)1,9 (+)2,3 (+)3,1 (o)2,0 (+)2,0 (+)Karda üst sınıf.
Kuruda iyi. Islakta en iyiye göre zayıf.[E/B/69]
Michelin Alpin 5~ 580 TL2,7 (o)2,0 (+)2,4 (+)2,7 (o)2,5 (+)3,6 (o-)2,4 (+)1,0 (++)Kuruda ve aşınmada en iyisi. Islakta iyi. Karda ve yakıt tüketiminde zayıf.[E/B/71]
Nexen Winguard SnowG WH2~ 400 TL2,7 (o)2,3 (+)2,6 (o)2,7 (o)2,5 (+)3,2 (o)2,5 (+)1,5 (++)Kuruda ve aşınmada iyi. Islakta ve karda biraz zayıf. Yakıt tüketimi yüksek. [E/C/70]
Fulda Kristall Control HP 2Yok2,8 (o)2,5 (+)2,7 (o)2,8 (o)2,3 (+)3,6 (o-)2,1 (+)2,0 (+)Kuruda iyi. Islakta ve karda biraz zayıf.[C/B/71]
Vredestein Snowtrac 5Yok2,8 (o)2,3 (+)2,8 (0)1,9 (+)2,5 (+)3,6 (o-)1,8 (+)2,5 (+)Özellikle karda iyi. Kuruda iyi. Düşük yakıt tüketimi.
Islak zeminde nispeten zayıf.[C/C/69]
Bridgestone Blizzak LM 001 Evo~ 325 TL2,9 (o)2,1 (+)2,4 (+)2,9 (o)2,3 (+)3,6 (o-)1,9 (+)1,0 (++)Kuru ve ıslakta oldukça iyi. Düşük yakıt tüketimi ve aşınma. Karda nispeten zayıf. [C/B/72]
Nokian WR D4~ 440 TL3,0 (o)2,5 (+)2,9 (o)1,8 (+)2,5 (+)3,4 (o)1,7 (+)3,0 (o)Karda ve yakıt tük. en iyisi. Islakta nispeten zayıf. Aşınma yüksek.[C/A/69]
Yokohama BluEarth Winter (V905)Yok3,1 (o)2,9 (o)2,5 (+)3,1 (o)2,5 (+)3,4 (o)2,0 (+)2,0 (+)Islakta iyi. Kuruda ve karda nispeten zayıf. [E/C/72]
Kumho WinterCraft WP51~ 570 TL3,3 (o)3,2 (o)3,3 (o)2,2 (+)2,5 (+)3,1 (o)2,6 (0)2,0 (+)Karda iyi. Kuru ve ıslakta zayıf. Yakıt tüketimi yüksek. [F/C/70]
Giti Winter W1Yok3,5 (o)3,5 (o)3,3 (o)1,8 (+)2,3 (+)3,4 (o)2,2 (+)2,5 (+)Karda en üst sınıf.
Kuru ve ıslata nispeten zayıf. [E/B/70]
Pirelli Cinturato WinterYok3,5 (o)3,5 (o)2,2 (+)2,1 (+)2,3 (+)3,2 (o)2,2 (+)2,5 (+)Islak ve karda iyi.
Kuru yolda nispeten zayıf. [E/B/66]
Semperit Speed-Grip 3~ 267 TL3,6 (o-)3,6 (o-)2,3 (+)2,6 (o)2,3 (+)3,1 (o)2,1 (+)2,5 (+)Islak zeminde iyi. Kuru yolda nispeten zayıf. [E/C/71]
Laufenn IFIT LW31Yok5,5 (-)2,2 (+)5,5 (-)2,2 (+)2,5 (+)3,5 (o)1,7 (+)1,5 (++)Yakıt tüketiminde üst sınıf. Kuruda ve aşınmada iyi. Islakta çok zayıf.[C/C/72]
Fiyatlar, varsa 2018 üretime aittir ayrıca varsa H serisini temsil eder yoksa diğer seriler girilmiştir.

Tercih İpuçları:

  • Dengeli bir kış lastiği için Continental WinterContact TS 860, Goodyear UltraGrip 9 veya Dunlop Winter Sport 5’i seçmelisiniz.
  • Yüksek dengeye sahip düşük yakıt tüketimi için Continental WinterContact TS 860 tercih edilmeli.
  • Özellikle kuru yollarda iyi sürüş özelliklerine sahip ve karlı yollarda hafif zaafları kabul etmeye istekli olan kullanıcılar için Michelin Alpin 5 tavsiye edilebilir.
  • Karda zayıf ancak aşınma direnci yüksek bir tercih için Michelin Alpin 5 veya Bridgestone Blizzak LM 001 Evo düşünülebilir.

Aradığım lastik boyutu tam olarak bu değildi?

Sınırlı olarak, test sonuçları sınıfındaki “komşu” boyutlara da aktarılabilir. Buradan yola çıkarak test sonuçlarını 195/55 R16 H veya 215/55 R16 H için de geçerli olarak düşünebilirsiniz.

…Neden ADAC?

2-Sürüş özellikleri (günlük manevralar) kriterleri
Düz gidiş
Belli bir direksiyon açısından sabit dönüş çapı
Direksiyon hareketlerine tepki süresi ve niteliği
Lastiğin verdiği geribildirim hissi
Arka lastiğin sürüş çizgisine tepkisi

3-Sürüş güvenliği (limitlerde davranış) kriterleri
Geyik manevrasına tepkiler (önden-arkadan kayma, salınım vb.)
Simüle virajlarda slalom sürüşte direksiyona tepkiler ve ulaşılabilen hız
Sabit dairesel dönüşte kaymadan ulaşılan hız, kaymaya başlayacağına nasıl belli ettiği ve direksiyon tepkilerine itaati
Bütün bu testleri iki ayrı sürücü yapıyor

4-Frenleme
100’den 1 km/h hıza inme mesafesi

Yukarıda işlemler önce kuru sonra da eşit şekilde ıslatılmış zeminde yapılıyor. Ayrıca ıslak zeminde düz gidişte ve virajda kızaklama hızı belirleniyor.

5-Konfor
Normal şehir yollarında sürüş esnasında değerlendiriliyor, özellikle sertlik hissedilirse not ediliyor.

6-Ses
İki farklı sürücü araç içinde kapatılmış motorla 80’den yavaşlama sürecinde sesi değerlendiriyor, olumsuz etki varsa not ediliyor.
Aynı işlem dışarıdan ECE normalrına göre mikrofonla kaydedilerek değer dB olarak tanımlanıyor

7-Tüketime etkisi
Sabit 100 km/h hız ile 2 km’lik parkurda iki gün üstüste tüketilen yakıt kaydediliyor

8-Aşınma
Benzer araç ve parkurda 15.000 km’lik değişik hız ve koşullarda konvoy sürüşü gerçekleştiriliyor, ayrıca Bridgestone’un aşınma simülatöründe başka bir set 5.000 km’lik parkur simülasyonuna tabi tutuluyor.
Her iki testten gelen lastiklerde lazer mekanimalı yüksek duyarlılıklı ölçüm sistemi ile diş derinliği kaydediliyor.

9-Hız kategorisine uyumluluk
Merdane ile sürülen lastikler hız kategorisinin koşulları açısından sınandığı gibi daha yüksek hızlara ulaşma konusundaki güvenlik eşiği de değerlendiriliyor.

ADAC LOGO

Sonuçlar ADAC‘a aittir. Buradan da erişebilirsiniz.
Test koşullarını almanca dinlemek için tıklayabilirsiniz
Adac koşulları çevirisi @cboneval‘a aittir.Ayrıca buradan okuyabilirsiniz.

Bu lastik kullanan başlıca marka ve modeller.

Alfa Romeo Giulietta
Audi A3
BMW 1er, 2er
Chevrolet Aveo
Citroen C3, C4
Dacia Logan, Sandero
Fiat L, Bravo, Croma, Tipo
Ford C-Max, Focus, Mondeo
Honda Civic, FR-V
Hyundai Elantra, i30, ix20
Kia Carens, Cee´d, Soul, Venga
Lancia Delta
Lexus CT 200h
Mazda 3, 5
Mercedes A-, B-, C-Klasse, Citan, CLA, CLC, SLC
Mini Clubman
Nissan Leaf, Pulsar
Opel Ampera-e, Astra, Meriva, Zafira
Peugeot 2008, 207, 307, 308
Renault Fluence, Kangoo, Laguna, Megane, Scenic
Saab 9-3
Seat Exeo, Leon
Skoda Octavia, Superb
Subaru BRZ, Impreza, Legacy
Toyota Auris, Corolla, GT86
Volvo C30, S40, V40, S60, V50
VW Caddy, CC, Eos, Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Touran
Paylaşım için teşekkürler :)

Yazar Hakkında

Otomobil Sever. Yıllardır yazıp/çiziyor ve artık çekiyor :)

Bir Yorum Bırakın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.