2018 Ford Focus yeni alt yapısı ve güncel görünümü ile test ediliyor.

GÜNCELLEME; 10 NİSAN 2018’DE TANITILDI 2018 Yeni Ford Focus Mk4 Tanıtıldı

Otomobillerin dış tasarımı anlaşılmasın diye ilk çalışmalar bu şekilde test edilir. Hemen aşağıdaki fotoğrafa bakarsanız -C sütunu- aracın yaklaşık 2-3 cm kadar uzadığını yani kabına sığmadığını görebilirsiniz.

Dış tasarım konusunda şu an yorum yapmak biraz erken olabilir ama modelin genel olarak benzer görünüşte olacağı görülüyor. Hava giriş yerleri benzer yerlerde kalmış. Ön tamponda yer alan yamaların ne olduğunu kestirmek zor.  Dışarda görünen yamalar vs o bölümlerde ek parçalar veya kaynaklar olabileceğini gösteriyor. Dışardan daha fazlasını anlamak zor ama boyunun yani iç mekanın genişlemesi akıllıca hamle diyebilirim.

Ayrıca motor bölümüne bakarsak gerçekten yeni bir motor çalışmasının olduğunu görebiliriz. Motor kapağı ve yağ kapağının konumu güncel modelden farklı.

14 Şubat 2017 Güncellemesi (Galeri 5)

• Baz donanımlı araç olmasına rağmen elektrik el freni göze çarpıyor.
• Benzinli muhtemelen Ecoboost motor olmasına rağmen araçta torsiyon çubuğu mevcut.
• İç mekan yeni tanıtılan Fiesta ile çok çok benzer duruyor. Keza baz donanımda dokunmatik ekran gözükmüyor.
• Anten gizlenmemiş ama shark tasarım gelmiş.
• Arka kapının tasarımı değiştirilmiş daha rahat biniş sağlanmış gibi duruyor.
• 23 Şubat – Head-up display (galeri 6)
• 16 Mart – Kışın güneşli hava, farklı araç testi
• Haziran 2017’de İngiltere’de yakalandı.

Daha önce forumda yayınladığımız diğer bilgilere göz atalım

Ford, Detroit fuarında şunları açıkladı;
Özet: Karbon fiber motor (parçaları),silindir kapama ve elektrik destekli turbo benzinli motorlar. (2020’ye kadar)

Ödüllü 3 silindirli Ecoboost için;
Karter ve yağ deposu gibi yerlerde kullandıkları enjeksiyonla kalıplanmış karbon fiber parçalar ile 13kg hafifletmişler. (%15.5 hafiflik)
Silindir kafası 7.7 kg’dan 6.5 kg’a düşürülmüş (%15 hafiflik)
Motor blokları 23.5 kg’dan 14 kg’a düşürülmüş. (%40 hafiflik)
Bunlarla birlikte yakıt ve emisyon %4,5 düşermiş.

Bunları üretime girmesini engelleyen tek şey şu an parça fiyatları. Ama fiyatlar düşüş içindeymiş ne zaman fizibil olursa o vakit üretime geçeceklermiş.
Yukarda verdiğim başlıkta söz edilen silindir kapama teknolojine ek birde turboya elektrik desteği eklenecekmiş.
Bunlarla birlikte ise tüketim ve emisyon %6 ila %4 arasında düşecekmiş.

Fotoğraf kaynağı: TopSpeed
İkinci galeri kaynağı: AutoBlog
Üçüncü galeri kaynağı: Motor Authority
Dördüncü galeri kaynağı: CarsCoops
Beşinci galeri kaynağı: Motor1
Sekizinci galeri kaynağı: LiveToDrive ve AutoWereld
Dokuzuncu galeri kaynağı: Auto Motor Sport
Onbirinci galeri kaynağı: Motor1
Onikinci galeri kaynağı: Motor1
Onüçüncü galeri kaynağı: AutoWeek
Ondördüncü galeri kaynağı: AutoBlog

2. Galeri, Amerika’da test edilirken

Üçüncü galeri geldi bu sefer iç mekanda çekilmiş.
Görünen o ki daha ince koltuk kullanılmış ve başlıkları Mondeo gibi yapılmış. Kol dayama içindeki bağlatı noktalarının yeri değişmiş ve vites konsolun ortasına getirilmiş muhtemelen iki tarafı tuşlar ile doldurulur.

Dördüncü galeride ise SW karoser testini görmekteyiz.

 Beşinci galeri hiç olmadığı kadar cömert!

6. Galeri head-up display

7. Galeri – Farklı araç ile kışın güneşli havada

Haziran 2017 güncellemesi, Focus bu sefer İngiltere’de yakalandı. Arka stop tasarımının bir kısmı gözüküyor.

Dokuzuncu galeride iç mekanda bu sefer dokunmatik ekran mevcut. Dışardan ise sis farı çerçevesi gözüküyor. Ayrıca daha önce bahsettiğim torsiyon çubuğu mevcut.

Onuncu galeride sedan karoseri görmekteyiz. C sütunu HB kardeşinde de gördüğümüz gibi tasarlanmış. Daha rahat iniş biniş için bu şekilde tasarlanmış diyebiliriz. Arka aydınlatma tasarımı da HB kardeşine çok benziyor.Yan aynaların yeri değiştirilmiş. Depo kapağı tasarımı artık sedanda da sırıtmıyor, dış çizgiye adapte edilmiş. İç mekan bu sefer görüntülenememiş ve çok ağır kamuflaj mevcut daha fazla yorum yapmak zor.

Onbirinci galeride ise LED gündüz farını görebiliyoruz. Ayrıca yan aynalardaki sinyaller de LED gibi duruyor.

Onikinci galeri; HB karoser, Amerika’da ön arka üretim farlarıyla yakalandı.

Onüçücü galeri; Focus Wagon, Nürburgring’de yakalandı. Ayrıca Full LED farlar gözünüzden kaçmamıştır, değil mi?

Artık son viraja girdik, son düzlükten önce ağır kamuflajsız şekilde görebiliyoruz. İlk bakışta ufaktan heyecan sardı şahsen. Daha sonra detaylara gelince Fiesta’nın nispeten eksik görülen yerleriyle oynanmış gibi düşündüm. Üst galeride gördüğümüz gelişmiş full led ön farlar tekrar görünür durumda. Üzerinde yer alan sloganla birlikte hem iddialı olduklarını hem de yakında tanıtımının yapılacağını çıkartabiliriz.

Yeni hatchback dış tasarımını gerçekten net bir şekilde görüyoruz. Çamurlukları vurgulayan daha atletik bir görünüm veren eğriler var. Izgara, önemli ölçüde farklı ve tamamen Yeni Fiesta ile aynı; Izgara ile üçgen sis lambaları arasında uçları kıvrılmış bıyık gibi plastik bir parça mevcut.

Forumu takip etmeyenler için tekrar etmek gerekirse; mevcut Focus (Mk3) üretimlerinin Mart 2018’de kademeli olarak sonlanacak. Seri üretim MK4 için önümüzde ortalama 6 ay var diyebiliriz.