Beklenen, 2020 ADAC Kış Lastiği Test Sonuçları Açıklandı.
Testte bu sefer: orta sınıf SUV’ler için 13 model 235/55 R17 V boyutu ile teste katıldı
235/55 R17 V test edilen 13 modelden yalnızca bir lastik çok dengeli bir performans gösterdi ve bu nedenle “iyi” olarak derecelendirildi. Diğer on bir model “önerilir”, ancak en az bir ana kriterde hafif zayıflıkları var. Kuru yollardaki açıkları nedeniyle, bir model yalnızca yeterli olarak derecelendirildi.
Michelin Pilot Alpin 5 tüm ana kriterlerde iyi bir derece elde eden tek model. Bu lastikle birlikte, test arabası kuru zeminde hassas bir şekilde yönlendirilebilir ve ayrıca tehlikeli kaçış manevraları söz konusu olduğunda iyi güvenlik sunar.
Şu an kış lastiği satın alırsanız, yalnızca kaliteye, bireysel sürüş özelliklerine ve fiyatına değil, aynı 
zamanda “Alpin” (Bkz: Görsel) sembolüne de dikkat etmeniz gerekiyor. Ortasında kar taneciği bulunduran üç tırtıklı dağ piktogramı (Alpin), 1 Ocak 2018’den itibaren üretilen tüm kış lastiklerinde zorunludur. Önceki M+S (Çamur+Kar) işareti yeni üretilen kış lastikleri için artık yeterli değildir. Bununla birlikte, geçici olarak üretilen M+S işaretli lastikler hala kış lastiği gereksinimini karşılamaktadır (30 Eylül 2024 tarihine kadar). Tüketicilerin mevcut kış lastiklerini hemen değiştirmeleri gerekmez.
Öncelikle, neden ADAC?
1-Lastik temini süreci
Her bir modelden 6 farklı tedarikçiden toplam 28 adet satın alınıyor.
Test sonrası da bir takım lastik daha satın alınıp kullanılanlarla fark olup olmadığına bakılıyor.
Böylelikle üreticinin teste özel lastik sunmasının önüne geçilmesine çalışılıyor.
DEVAMI TABLONUN ALTINDA
NOTLAR:
Puanlama; düşük değerler iyiyi gösterir.
Fiyat; hız sınıfında eğer ‘V’ bulunamadıysa alternatifi girilmiştir.
0,5-1,5 ++: Çok iyi, 1,6-2,5 +: İyi, 2,6-3,5 o: Tatmin edici, 3,6-4,5 o-: Yeterli 4,6 üstü –: Yetersiz
2020 Adac 235/55 R17 V Kış Lastiği Testi
| Marka/Model | Türkiye Fiyatı TL | ADAC'ın Sonucu | Kuru Zemin | Islak Zemin | Kar | Buz | Gürültü ve Konfor | Yakıt Tüketimi | Aşınma | Detay + [Etiket: (Yakıt-Yağış-Ses)] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sonuca katkı oranı | %15 | %30 | %20 | %10 | %5 | %10 | %10 | |||
| Michelin Pilot Alpin 5 | ~ 1400 TL | 2,1 (+) | 1,9 (+) | 2,3 (+) | 1,8 (+) | 2,4 (+) | 3,0 (o) | 2,1 (+) | 1,5 (++) | Kuru ve karla kaplı yollarda en iyi puanlarla çok dengeli. Islak zeminde de iyi. [C/B/68] |
| ESA+TECAR SUPERGRIP PRO | Yok | 2,7 (o) | 2,7 (o)* | 2,6 (o) | 2,2 (+) | 2,3 (+) | 3,5 (o) | 2,3 (+) | 0,8 (++) | Buz ve aşınmada en iyi puan. Karda da iyi. Kuru yollarda hafif zayıflıklar.[C/C/72] |
| Goodyear UltraGrip Performance + | Yok | 2,7 (o) | 2,7 (o)* | 2,2 (+) | 2,3 (+) | 2,4 (+) | 2,9 (o) | 1,8 (+) | 1,5 (++) | Islakta, karda ve yakıt tüketiminde iyi. Kuru yollarda hafif zayıflıklar. [C/C/71] |
| Dunlop Winter Sport 5 SUV | Yok | 2,8 (o) | 2,2 (+) | 2,5 (+) | 2,8 (o)* | 2,5 (+) | 3,3 (o) | 2,2 (+) | 1,5 (++) | Özellikle kuru yollarda iyi. Islakta da iyi. Karda hafif zayıflıklar.[C/B/69] |
| Vredestein Wintrac Pro | Yok | 2,8 (o) | 2,2 (+) | 2,3 (+) | 2,8 (o)* | 2,4 (+) | 3,2 (o) | 2,1 (+) | 2,0 (+) | Özellikle kuruda iyi. Islak zeminde de iyi. Karda hafif zayıflıklar.[C/B/72] |
| Nokian WR Snowproof ** | ~ 1.130 TL | 2,9 (o) | 2,5 (+) | 2,9 (o)* | 2,5 (+) | 2,7 (o) | 2,7 (o) | 2,1 (+) | 2,0 (+) | Kuru ve karla kaplı yollarda iyi. Islak ve buz üzerinde nispeten zayıf. [C/B/69] |
| Bridgestone Blizzak LM005 | Yok | 3,0 (o) | 3,0 (o)* | 1,5 (++) | 2,2 (+) | 2,4 (+) | 3,0 (o) | 1,8 (+) | 2,0 (+) | Islakta ve yakıt tüketiminde en iyi not.Karda da iyi. Kuruda zayıflıklar mevcut. [B/A/72] |
| Kleber Krisalp HP3 | Yok | 3,0 (o) | 3,0 (o)* | 2,4 (+) | 2,0 (+) | 2,4 (+) | 2,9 (o) | 2,0 (+) | 2,5 (+) | Özellikle karda iyi. Islakta da iyi. Kuruda zayıflıklar var.[C/B/69] |
| Pirelli Winter Sottozero 3 | ~ 1.250 TL | 3,0 (o) | 3,0 (o)* | 2,3 (+) | 2,6 (o) | 2,7 (o) | 3,4 (o) | 2,3 (+) | 2,5 (+) | Islakta iyi. Kuru yollarda ve buzda zayıflıklar mevcut. [C/B/72] |
| Cooper Discoverer Winter | Yok | 3,1 (o) | 3,1 (o)* | 3,1 (o)* | 2,2 (+) | 2,4 (+) | 3,0 (o) | 1,9 (+) | 2,5 (+) | Karda iyi. Kuru ve ıslak yollarda zayıflıklar mevcut. [C/C/69] |
| Fulda Kristall Control SUV | Yok | 3,1 (o) | 3,1 (o)* | 3,1 (o)* | 2,6 (+) | 2,4 (+) | 2,6 (+) | 2,0 (+) | 2,0 (+) | Testteki en sessiz lastik. Kuru ve ıslak yollarda zayıflıklar mevcut. [C/C/70] |
| Continental WinterContact TS850 P | ~ 1.290 TL | 3,4 (o) | 3,4 (o)* | 1,9 (+) | 2,7 (o) | 2,5 (+) | 3,1 (o) | 2,1 (+) | 1,5 (++) | Özellikle ıslakta iyi. Kuruda nispeten zayıf. Karda da biraz daha zayıf. [C/C/72] |
| Semperit Speed-Grip 3 SUV | Yok | 3,9 (o-) | 3,9 (o-)* | 2,7 (o) | 2,6 (o) | 2,3 (+) | 3,1 (o) | 1,9 (+) | 0,8 (++) | Buz ve aşınmada en iyi puanlar. Kuru yollarda zayıf. [E/C/72] |
*Genel notta devalüasyona yol açar
**Nokian WR Snowproof, 01.2020'den itibaren sırt bileşiğinde bir değişiklik yapılmış hali.
Aradığım lastik boyutu tam olarak bu değildi?
Sınırlı olarak, test sonuçları sınıfındaki “komşu” boyutlara da aktarılabilir. Buradan yola çıkarak test sonuçlarını 225/60 R17 ve 245/55 R17 için de geçerli olarak düşünebilirsiniz.
…Neden ADAC?
2-Sürüş özellikleri (günlük manevralar) kriterleri
Düz gidiş
Belli bir direksiyon açısından sabit dönüş çapı
Direksiyon hareketlerine tepki süresi ve niteliği
Lastiğin verdiği geribildirim hissi
Arka lastiğin sürüş çizgisine tepkisi
3-Sürüş güvenliği (limitlerde davranış) kriterleri
Geyik manevrasına tepkiler (önden-arkadan kayma, salınım vb.)
Simüle virajlarda slalom sürüşte direksiyona tepkiler ve ulaşılabilen hız
Sabit dairesel dönüşte kaymadan ulaşılan hız, kaymaya başlayacağına nasıl belli ettiği ve direksiyon tepkilerine itaati
Bütün bu testleri iki ayrı sürücü yapıyor
4-Frenleme
100’den 1 km/h hıza inme mesafesi
Yukarıda işlemler önce kuru sonra da eşit şekilde ıslatılmış zeminde yapılıyor. Ayrıca ıslak zeminde düz gidişte ve virajda kızaklama hızı belirleniyor.
5-Konfor
Normal şehir yollarında sürüş esnasında değerlendiriliyor, özellikle sertlik hissedilirse not ediliyor.
6-Ses
İki farklı sürücü araç içinde kapatılmış motorla 80’den yavaşlama sürecinde sesi değerlendiriyor, olumsuz etki varsa not ediliyor.
Aynı işlem dışarıdan ECE normalrına göre mikrofonla kaydedilerek değer dB olarak tanımlanıyor
7-Tüketime etkisi
Sabit 100 km/h hız ile 2 km’lik parkurda iki gün üstüste tüketilen yakıt kaydediliyor
8-Aşınma
Benzer araç ve parkurda 15.000 km’lik değişik hız ve koşullarda konvoy sürüşü gerçekleştiriliyor, ayrıca Bridgestone’un aşınma simülatöründe başka bir set 5.000 km’lik parkur simülasyonuna tabi tutuluyor.
Her iki testten gelen lastiklerde lazer mekanimalı yüksek duyarlılıklı ölçüm sistemi ile diş derinliği kaydediliyor.
9-Hız kategorisine uyumluluk
Merdane ile sürülen lastikler hız kategorisinin koşulları açısından sınandığı gibi daha yüksek hızlara ulaşma konusundaki güvenlik eşiği de değerlendiriliyor.
Sonuçlar ADAC‘a aittir. Buradan da erişebilirsiniz.
Test koşullarını almanca dinlemek için tıklayabilirsiniz
Adac koşulları çevirisi @cboneval‘a aittir.Ayrıca buradan okuyabilirsiniz.
Bu lastik boyutunu kullanan başlıca marka ve modeller. Sadece örnek amaçlıdır, model arttırılabilir.
| Marka | Model |
|---|---|
| Audi | A7, Q3 |
| BMW | X3 |
| Ford | Galaxy, Kuga, S-MAX, Tourneo Custom |
| Kia | Sportage |
| Opel | Astra, Cascada |
| Volvo | S60, V60, XC70 |
| VW | Tiguan, T5, T6, Phaeton |
