Beklenen, 2021 ADAC Yaz Lastiği Test Sonuçları Açıklandı.

ADAC yaz lastiği testinde bu kez: Audi A3’ten VW Golf’e kadar birçok kompakt araç için Almanya’da en çok satan 205/55 R16 ebadında 15 güncel model mevcut.
Sonuç: Test edilen 15 modelden üç modelin genel performansı “iyi”, on bir lastik “tatmin edici” ve bir lastik “yeterli” olarak derecelendirildi. Notların ve bireysel değerlendirmelerin bulunduğu tablodan sonra, karşılaştırmalı olarak modellerin güçlü ve zayıf yönlerini bulacaksınız.

Çok iyi dengelenmiş üç lastik, genel derecelendirmeyi “iyi” elde etti ve bu nedenle özellikle tavsiye ediliyor.

Continental Premium Contact 6 iyi bir genel paket sunuyor ve özellikle ıslak yollarda etkileyici: Islak zeminde yol tutuşu kriterinde açık ara en iyi notu aldı. Ancak, en iyiye kıyasla biraz daha yüksek yakıt tüketimi gösteriyor.
İkinci bir Conti markası olan Semperit’in Speed-Life 3 modeli de çok yönlü. Islak zeminde biraz daha kötü olsa da, yuvarlanma direnci, yani yakıt tüketimi açısından Premium Contact 6’yı geride bırakıyor.
Islak zeminde iyi olan Bridgestone Turanza T005, kısa fren mesafeleriyle de kuru zeminde etkiliyor. Güçlü yönlerinden bir diğeri de düşük yuvarlanma direnci.

Kuru yollarda devalüasyon

Goodyear EfficientGrip Performance 2, genel olarak “iyi” derecesini kaçırdı: Kısa fren mesafeleri ve ıslak yollarda iyi kontrol edilebilirlik ile puan almasına rağmen, kuru yollarda sürüş söz konusu olduğunda hafif zayıflıklar gösteriyor – ve bu nedenle Genel derecelendirmede “tatmin edici” olarak değerlendirildi. Özel güçlü yönleri arasında yüksek aşınma direnci bulunuyor.
Koreli Kumho Ecsta HS51, güçlü suda kızaklama direnci ile etkileyici: sadece su dolu bir yolda çok geç hareket diyor. Öte yandan, hareket halindeyken çok az enerji tüketir: Buna kıyasla en fazla yakıt tasarrufu sağlamakta. Ayrıca, kuru asfaltta zayıflıklar gösteriyor, özellikle de yol tutuş söz konusu olduğunda.
Türkiye’den Petlas Imperium PT515, az yanal sertlik ve zayıf kavrama ile sürüş güvenliği açısından kuru yollarda dikkat çekiyor ve bu nedenle değeri düşürülüyor. Islak zeminde bile Petlas, nispeten uzun fren mesafeleri ve yol tutuşundaki zayıflıklarla ikna edemez.

Öncelikle, neden ADAC?
1-Lastik temini süreci
Her bir modelden 6 farklı tedarikçiden toplam 28 adet satın alınıyor.
Test sonrası da bir takım lastik daha satın alınıp kullanılanlarla fark olup olmadığına bakılıyor.
Böylelikle üreticinin teste özel lastik sunmasının önüne geçilmesine çalışılıyor.
DEVAMI TABLONUN ALTINDA

NOTLAR:
Puanlama; düşük değerler iyiyi gösterir.
Fiyat; hız sınıfında eğer ‘V’ bulunamadıysa alternatifi girilmiştir.
0,6-1,5 ++: Çok iyi, 1,6-2,5 +: İyi, 2,6-3,5 o: Tatmin edici, 3,6-4,5 o-: Yeterli 4,6 üstü –: Yetersiz

2021 ADAC Yaz Lastiği Test Sonuçları 205/55 R16 V

Marka/ModelTürkiye Fiyatı TLADAC'ın SonucuKuru ZeminIslak ZeminGürültü / KonforYakıt TüketimiAşınmaDetay + [Etiket: (Yakıt-Yağış-Ses)]
Sonuca katkı oranı%20%40%10%10%20
Continental Premium Contact 6515 TL2,2 (+)2,0 (+)1,8 (+)3,1 (o)2,5 (+)2,5 (+)İyi dengelenmiş yaz lastiği, ıslak zeminde en iyi notu aldı. Kuru yollarda iyi. Yakıt tüketimi biraz yüksek [C/A/71]
Semperit Speed-Life 3450 TL2,2 (+)2,0 (+)1,9 (+)2,8 (o)2,0 (+)2,5 (+)Çok dengeli. Özellikle ıslak zeminde iyi. Kuru yollarda iyi [C/B/71]
Bridgestone Turanza T005466 TL2,3 (+)2,0 (+)2,1 (+)3,2 (o)1,8 (+)2,5 (+)Çok dengeli. Kuru ve ıslak zeminde iyi. Yakıt tüketimi düşük. Dış gürültü biraz daha yüksek [C/A/71]
Goodyear EfficientGrip Performance 2546 TL2,6 (o)2,6 (o)*2,3 (+)2,8 (o)1,9 (+)0,6 (++)Aşınmada en iyi not.Islak yollarda iyi.Nispeten düşük yakıt tüketimi. Kuru yollarda biraz daha zayıf (devalüasyon)[B/A/69]
Kumho Ecsta HS51Yok2,6 (o)2,6 (o)*2,2 (+)2,8 (o)1,6 (+)2,0 (+)Yakıt tüketimi için en iyi not. Islak zeminde iyi. Nispeten az aşınma. Kuru yollarda biraz daha zayıf (devalüasyon)[C/B/69]
Apollo Alnac 4G2,7 (o)2,6 (o)2,7 (o)*2,8 (o)1,9 (+)2,0 (+)Nispeten az aşınma.Nispeten düşük yakıt tüketimi. Islak yollarda biraz daha zayıf (devalüasyon).Kuru yollarda biraz daha zayıf. [C/B/70]
Hankook Ventus Prime 3 K125416 TL2,7 (o)1,5 (++)2,7 (o)*2,9 (o)1,9 (+)2,5 (+)Özellikle kuru yollarda iyidir. Nispeten düşük yakıt tüketimi. Islandığında biraz daha zayıf (devalüasyon)[C/A/71]
Fulda EcoControl HP 2Yok2,8 (o)2,5 (+)2,8 (o)*2,7(o)1,9 (+)1,5 (++)Nispeten az aşınma. Nispeten düşük yakıt tüketimi. Islak yollardaki zayıflıklar mevcut (devalüasyon)[C/B/70]
BF Goodrich Advantage462 TL2,9 (o)2,2 (+)2,9 (o)*2,8 (o)1,6 (+)2,0 (+)Yakıt tüketimi için en iyi not. Kuru yollarda iyi. Nispeten az aşınma. Islak yollardaki zayıflıklar mevcut (devalüasyon)[C/A/70]
Maxxis Premitra 5Yok3,0 (o)1,4 (++)2,2 (+)3,1 (o)2,7 (o)3,0 (o)*Kuru yollarda birinci sınıf. Islak zeminde iyi. Nispeten yüksek yakıt tüketimi. Nispeten yüksek aşınma (devalüasyon)[C/A/70]
Nokian Wetproof463 TL3,0 (o)2,1 (+)2,3 (+)2,7 (o)2,3 (+)3,0 (o)*Kuru yollarda iyi. Islak yollarda iyi. Nispeten yüksek yakıt tüketimi. Nispeten yüksek aşınma (devalüasyon)[C/A/68]
Pirelli Cintorato P7440 TL3,0 (o)2,0 (+)2,0 (+)2,7 (o)2,3 (+)3,0 (o)*Kuru yollarda iyi. Islak yollarda iyi. Nispeten yüksek yakıt tüketimi. Nispeten yüksek aşınma (devalüasyon)[C/A/70]
Uniroyal RainSport 5Yok3,0 (o)2,9 (o)2,1 (+)2,7 (o)1,9 (+)3,0 (o)*Islak zeminde iyi. Nispeten düşük yakıt tüketimi. Kuru yollardaki zayıflıklar mevcut. Nispeten yüksek aşınma (devalüasyon) [C/A/71]
Petlas Imperium PT515330 TL3,3 (o)3,3 (o)*3,3 (o)*3,1 (o)2,2 (+)1,5 (++)Nispeten az aşınma. Kuru yollarda zayıf. Islak yollarda zayıf (devalüasyon)[C/B/71]
King Meiler Sport 1Yok3,6 (o-)3,2 (o)3,6
(o-)*
3,7 (o-)2,0 (+)2,5 (+)Kaplanmış lastik (hammadde geri dönüşümü). Kuru yollarda zayıf. Yüksek yuvarlanma gürültüsü. Islakken çok zayıf (devalüasyon)[C/B/71]
Fiyatlar, varsa 2021 üretime aittir. Siz, doğru koşullarda saklanmış eski üretimleri de tercih edebilirsiniz. Mutlaka fiyat araştırması yapınız, buraya bağlı kalmayınız.
*Genel notta bir devalüasyona yol açar

Aradığım lastik boyutu tam olarak bu değildi?

Sınırlı olarak, test sonuçları sınıfındaki “komşu” boyutlara da aktarılabilir. Buradan yola çıkarak test sonuçlarını 195/60 R16 ve 215/55 R16 için de geçerli olarak düşünebilirsiniz.

Aşınma Testi Grafiği

Bunlar test lastiklerinin tahmini kilometreleridir

…Neden ADAC?

2-Sürüş özellikleri (günlük manevralar) kriterleri
Düz gidiş
Belli bir direksiyon açısından sabit dönüş çapı
Direksiyon hareketlerine tepki süresi ve niteliği
Lastiğin verdiği geribildirim hissi
Arka lastiğin sürüş çizgisine tepkisi

3-Sürüş güvenliği (limitlerde davranış) kriterleri
Geyik manevrasına tepkiler (önden-arkadan kayma, salınım vb.)
Simüle virajlarda slalom sürüşte direksiyona tepkiler ve ulaşılabilen hız
Sabit dairesel dönüşte kaymadan ulaşılan hız, kaymaya başlayacağına nasıl belli ettiği ve direksiyon tepkilerine itaati
Bütün bu testleri iki ayrı sürücü yapıyor

4-Frenleme
100’den 1 km/h hıza inme mesafesi

Yukarıda işlemler önce kuru sonra da eşit şekilde ıslatılmış zeminde yapılıyor. Ayrıca ıslak zeminde düz gidişte ve virajda kızaklama hızı belirleniyor.

5-Konfor
Normal şehir yollarında sürüş esnasında değerlendiriliyor, özellikle sertlik hissedilirse not ediliyor.

6-Ses
İki farklı sürücü araç içinde kapatılmış motorla 80’den yavaşlama sürecinde sesi değerlendiriyor, olumsuz etki varsa not ediliyor.
Aynı işlem dışarıdan ECE normalrına göre mikrofonla kaydedilerek değer dB olarak tanımlanıyor

7-Tüketime etkisi
Sabit 100 km/h hız ile 2 km’lik parkurda iki gün üstüste tüketilen yakıt kaydediliyor

8-Aşınma
Benzer araç ve parkurda 15.000 km’lik değişik hız ve koşullarda konvoy sürüşü gerçekleştiriliyor, ayrıca Bridgestone’un aşınma simülatöründe başka bir set 5.000 km’lik parkur simülasyonuna tabi tutuluyor.
Her iki testten gelen lastiklerde lazer mekanimalı yüksek duyarlılıklı ölçüm sistemi ile diş derinliği kaydediliyor.

9-Hız kategorisine uyumluluk
Merdane ile sürülen lastikler hız kategorisinin koşulları açısından sınandığı gibi daha yüksek hızlara ulaşma konusundaki güvenlik eşiği de değerlendiriliyor.

ADAC LOGO

Sonuçlar ADAC‘a aittir. Buradan da erişebilirsiniz.
Test koşullarını almanca dinlemek için tıklayabilirsiniz
Adac koşulları çevirisi @cboneval‘a aittir.Ayrıca buradan okuyabilirsiniz.

Bu lastik boyutunu kullanan başlıca marka ve modeller. Sadece örnek amaçlıdır, model arttırılabilir.

Marka Modell
Alfa Romeo Giulietta
Audi A3
BMW 1, 2, 3 serisi
Chevrolet Aveo
Citroen C3, C4, C4 Cactus
Dacia Logan, Sandero
Fiat L, Bravo, Croma, Egea, 500L,
Ford  C-Max, Grand C-Max, EcoSport, Focus, Mondeo
Honda Civic, FR-V
Hyundai Elantra, i30, ix20, Ioniq
Kia Carens, Cee’d, Soul, Venga
Lancia Delta
Lexus CT 200h
Mazda 3, 5
Mercedes A-, B-, C sınıfı, Citan, CLA, CLC, SLC
Mini Clubman
Nissan Leaf, Pulsar
Opel Ampera-e, Astra, Meriva, Zafira
Peugeot 2008, 207, 307, 308
Renault Fluence, Kangoo, Laguna, Megane, Scenic
Saab 9-3
Seat Exeo, Leon
Skoda Octavia, Superb
Subaru BRZ, Impreza, Legacy
Toyota Auris, Corolla, GT86
Volvo C30, S40, V40, S60, V50
VW Caddy, CC, Eos, Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Touran
Paylaş.

Otomobil Sever. Yıllardır yazıp/çiziyor ve artık çekiyor :)

Cevap Bırakın

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.