Beklenen, 2021 ADAC Yaz Lastiği Test Sonuçları Açıklandı.
ADAC yaz lastiği testinde bu kez: Audi A4’ten VW Passat’a kadar birçok orta sınıf araç için 225/50 R17 ebadında 17 güncel model. Genel sonuç olumlu, ancak lastikler bazı disiplinlerde performansta büyük farklılıklar gösterdi ve bir model tamamen başarısız oldu.
Orta sınıf araçlar için en iyi lastik hangisidir? Cevap, mevcut modelleri sürüş ve güvenlik özelliklerinin yanı sıra konfor ve ekonomi açısından test eden ADAC lastik testi ile sağlanır. Testte bu sefer: 300 km/saate kadar Y hız sınıfında 225/50 R17 ebadı kullanıldı. Islak fren testleri önemli rol oynamış, işte detaylar.
Sonuç: Test edilen 17 model arasında dört modelin genel performansı “iyi”, on iki lastik “tatmin edici” ve bir lastik “zayıf” olarak derecelendirildi.
Öncelikle, neden ADAC?
1-Lastik temini süreci
Her bir modelden 6 farklı tedarikçiden toplam 28 adet satın alınıyor.
Test sonrası da bir takım lastik daha satın alınıp kullanılanlarla fark olup olmadığına bakılıyor.
Böylelikle üreticinin teste özel lastik sunmasının önüne geçilmesine çalışılıyor.
DEVAMI TABLONUN ALTINDA
NOTLAR:
Puanlama; düşük değerler iyiyi gösterir.
Fiyat; hız sınıfında eğer ‘Y’ bulunamadıysa alternatifi girilmiştir.
0,6-1,5 ++: Çok iyi, 1,6-2,5 +: İyi, 2,6-3,5 o: Tatmin edici, 3,6-4,5 o-: Yeterli 4,6 üstü –: Yetersiz
2021 ADAC Yaz Lastiği Test Sonuçları 225/50 R17 98 Y
| Marka/Model | Türkiye Fiyatı TL | ADAC'ın Sonucu | Kuru Zemin | Islak Zemin | Gürültü / Konfor | Yakıt Tüketimi | Aşınma | Detay + [Etiket: (Yakıt-Yağış-Ses)] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sonuca katkı oranı | %20 | %40 | %10 | %10 | %20 | |||
| Falken Azenis FK510 | 707 TL | 2,1 (+) | 1,9 (+) | 2,0 (+) | 2,8 (o) | 2,4 (+) | 2,0 (+) | Çok dengeli.Islak zeminde birinci sınıf. Özellikle kuru yollarda iyi. Biraz yüksek yakıt tüketimi [C/A/69] |
| Continental PremiumContact 6 | 1055 TL | 2,2 (+) | 2,1 (+) | 2,1 (+) | 3,1 (o) | 2,8 (+) | 2,0 (+) | Çok dengeli. Özellikle ıslak zeminde iyi. Kuru yollarda iyi. Düşük yakıt tüketimi. [C/A/72] |
| Kumho Ecsta PS71 | 658 TL | 2,3 (+) | 2,5 (+) | 2,2 (+) | 3,2 (o) | 2,1 (+) | 2,0 (+) | Çok dengeli. Özellikle ıslak zeminde iyi. [C/A/72] |
| Bridgestone Turanza T005 | 902 TL | 2,5 (+) | 2,2 (+) | 2,5 (+) | 3,5 (o) | 2,2 (+) | 2,5 (+) | Kuru yollarda iyi. Biraz artan aşınma. [B/A/72] |
| Michelin Primacy 4 | 1070 TL | 2,7 (o) | 1,5 (++) | 2,7 (+)* | 3,0 (o) | 2,0 (+) | 1,5 (++) | Kuru yollarda en iyisi. Aşınma için en iyisi. Islak zeminde hafif zayıflıklar (devalüasyon [B/A/68] |
| Dunlop Sport Maxx RT2 | Yok | 2,8 (o) | 1,8 (+) | 2,8 (o) | 2,8 (o) | 2,0 (+) | 2,5 (+) | Özellikle kuru yollarda iyi. Biraz artan aşınma. Islak zeminde hafif zayıflıklar (devalüasyon)[C/A/68] |
| Esa+Tecar Spirit Pro | Yok | 2,8 (o) | 2,8 (o)* | 2,3 (+) | 2,9 (o) | 2,1 (+) | 1,5 (++) | Aşınmada en iyilerden. Islak zeminde iyi. Kuru yollarda zayıflıklar mevcut (devalüasyon)[C/B/72] |
| Nexen N Fera Sport | Yok | 2,8 (o) | 1,9 (+) | 2,8 (o)* | 2,8 (o) | 2,4 (+) | 2,5 (+) | Özellikle kuru yollarda iyi. Biraz artan aşınma. Biraz daha yüksek yakıt tüketimi. Islak zemindeki zayıflıklar (devalüasyon)[E/A/71] |
| Pirelli Cinturato P7 C2 | Yok | 2,8 (o) | 1,5 (++) | 2,8 (o)* | 2,9 (o) | 2,2 (+) | 2,0 (+) | Kuru yollarda birinci sınıf. Islak zeminde zayıflık mevcut (devalüasyon)[C/A/71] |
| Semperit Speed-Life 3 | Yok (Benzer ölçü var) | 2,9 (o) | 2,9 (o)* | 2,0 (+) | 2,9 (o) | 2,2 (+) | 1,5 (++) | Islak olduğunda en iyi nota sahip. Aşınma için en iyi markalardan. Kuru yollarda zayıflıklar mevcut (devalüasyon)[C/B/72] |
| Kleber Dynaxer HP4 | Yok | 3,1 (o) | 2,3 (+) | 3,1 (o)* | 2,9 (o) | 1,8 (+) | 2,5 (+) | Kuru yollarda iyi. Düşük yakıt tüketimi. Biraz artan aşınma. Islak zeminde zayıflık mevcut (devalüasyon)[C/A/69] |
| Sava Intensa UHP 2 | 628 TL | 3,1 (o) | 2,0 (+) | 3,1 (o)* | 2,6 (o) | 2,1 (+) | 2,5 (+) | Kuru yollarda iyi. Nispeten sessiz dış gürültü. Biraz artan aşınma. Islak zeminde zayıflık mevcut (devalüasyon)[C/B/71] |
| Giti GitiPremium H1 | Yok | 3,3 (o) | 1,8 (+) | 3,3 (o)* | 3,0 (o) | 2,1 (+) | 2,5 (+) | Kuru yollarda nispeten iyi. Biraz artan aşınma. Islak zeminde zayıf (devalüasyon) [C/A/69] |
| Laufenn S-Fit EQ+ LK01 | 540 TL | 3,3 (o) | 2,5 (+) | 3,3 (o)* | 2,9 (o) | 2,2 (+) | 2,5 (+) | Kuru yollarda hala iyi. Biraz artan aşınma. Islak zeminde zayıf (devalüasyon)[C/B/72] |
| Barum Bravuris 5HM | 576 TL | 3,4 (o) | 3,4 (o)* | 3,4 (o)* | 3,5 (o) | 1,8 (+) | 2,0 (+) | Düşük yakıt tüketimi. Kuru yollarda zayıf (devalüasyon). Islak yollarda zayıf (devalüasyon)[C/B/72] |
| Viking ProTech NewGen | Yok | 3,5 (o) | 3,3 (o) | 3,5 (o) | 3,0 (o) | 1,6 (+) | 2,0 (+) | Yakıt tüketimi için en iyi notlardan. Kuru yollarda zayıf. Islak yollarda zayıf (devalüasyon)[C/B/72] |
| Firestone Roadhawk | Yok | 4,9 (o-) | 2,8 (o) | 4,9 (o-)* | 3,0 (o) | 2,0 (+) | 2,5 (+) | Düşük yakıt tüketimi. Kuru yollarda zayıflık mevcut. Biraz artan aşınma. Islakken çok zayıf (devalüasyon)[C/A/72] |
*Genel notta bir devalüasyona yol açar
Aradığım lastik boyutu tam olarak bu değildi?
Sınırlı olarak, test sonuçları sınıfındaki “komşu” boyutlara da aktarılabilir. Buradan yola çıkarak test sonuçlarını 215/55 R17 ve 235/50 R17 için de geçerli olarak düşünebilirsiniz.
…Neden ADAC?
2-Sürüş özellikleri (günlük manevralar) kriterleri
Düz gidiş
Belli bir direksiyon açısından sabit dönüş çapı
Direksiyon hareketlerine tepki süresi ve niteliği
Lastiğin verdiği geribildirim hissi
Arka lastiğin sürüş çizgisine tepkisi
3-Sürüş güvenliği (limitlerde davranış) kriterleri
Geyik manevrasına tepkiler (önden-arkadan kayma, salınım vb.)
Simüle virajlarda slalom sürüşte direksiyona tepkiler ve ulaşılabilen hız
Sabit dairesel dönüşte kaymadan ulaşılan hız, kaymaya başlayacağına nasıl belli ettiği ve direksiyon tepkilerine itaati
Bütün bu testleri iki ayrı sürücü yapıyor
4-Frenleme
100’den 1 km/h hıza inme mesafesi
Yukarıda işlemler önce kuru sonra da eşit şekilde ıslatılmış zeminde yapılıyor. Ayrıca ıslak zeminde düz gidişte ve virajda kızaklama hızı belirleniyor.
5-Konfor
Normal şehir yollarında sürüş esnasında değerlendiriliyor, özellikle sertlik hissedilirse not ediliyor.
6-Ses
İki farklı sürücü araç içinde kapatılmış motorla 80’den yavaşlama sürecinde sesi değerlendiriyor, olumsuz etki varsa not ediliyor.
Aynı işlem dışarıdan ECE normalrına göre mikrofonla kaydedilerek değer dB olarak tanımlanıyor
7-Tüketime etkisi
Sabit 100 km/h hız ile 2 km’lik parkurda iki gün üstüste tüketilen yakıt kaydediliyor
8-Aşınma
Benzer araç ve parkurda 15.000 km’lik değişik hız ve koşullarda konvoy sürüşü gerçekleştiriliyor, ayrıca Bridgestone’un aşınma simülatöründe başka bir set 5.000 km’lik parkur simülasyonuna tabi tutuluyor.
Her iki testten gelen lastiklerde lazer mekanimalı yüksek duyarlılıklı ölçüm sistemi ile diş derinliği kaydediliyor.
9-Hız kategorisine uyumluluk
Merdane ile sürülen lastikler hız kategorisinin koşulları açısından sınandığı gibi daha yüksek hızlara ulaşma konusundaki güvenlik eşiği de değerlendiriliyor.
Sonuçlar ADAC‘a aittir. Buradan da erişebilirsiniz.
Test koşullarını almanca dinlemek için tıklayabilirsiniz
Adac koşulları çevirisi @cboneval‘a aittir.Ayrıca buradan okuyabilirsiniz.
Bu lastik boyutunu kullanan başlıca marka ve modeller. Sadece örnek amaçlıdır, model arttırılabilir.
| Marka | Model |
|---|---|
| Alfa Romeo | Giulia |
| Audi | A4, A5, TT |
| BMW | 3 ve 4 serisi, X1 |
| DS | DS 5 |
| Honda | Accord |
| Lexus | GS |
| Mercedes | B ve C Sınıfı |
| Opel | Astra, Zafira Tourer |
| Peugeot | 3008, 5008, 508 |
| Renault | Latitude |
