Beklenen, 2018 ADAC Yaz Lastiği Test Sonuçları Açıklandı.
Küçük sınıfının binek otomobilleri için 175/65 R14 82 T boyutunda 14 yaz lastiği bu yıl ADAC tarafından test edilmiş. ADAC kararının “iyi” olmasıyla iki lastik modeli tavsiye edilmiş. Test adaylarının geniş kısmı, az ya da çok belirgin zayıflıklarla “tatmin edici” kararı verilmiş. En net eksikliklere sahip lastik modeli ise, ADAC yaz lastiği testinde “yeterli” kararı almış durumda.
Öncelikle, neden ADAC?
1-Lastik temini süreci
Her bir modelden 6 farklı tedarikçiden toplam 28 adet satın alınıyor.
Test sonrası da bir takım lastik daha satın alınıp kullanılanlarla fark olup olmadığına bakılıyor.
Böylelikle üreticinin teste özel lastik sunmasının önüne geçilmesine çalışılıyor.
DEVAMI TABLONUN ALTINDA
NOTLAR:
Puanlama; düşük değerler iyiyi gösterir.
Fiyatlarda yük endeksi farklı lastikler mevcut olabilir.
++: Çok iyi, +: İyi, o: Tatmin edici, o-: Yeterli –: Kusurlu
2018 ADAC Yaz Lastiği
175/65 R14 82T| Marka/Model | Türkiye Fiyatı (TL) | ADAC'ın Sonucu | Kuru Zemin | Islak Zemin | Gürültü / Konfor | Yakıt Tüketimi | Aşınma | Detay + [Etiket: (Yakıt-Yağış-Ses)] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Sonuca katkı oranı | %20 | %40 | %10 | %10 | %20 | |||
| Falken Sincera SN832 Ecorun | ~170 | 2,3 (+) | 1,6 (+) | 2,2 (+) | 3,8 (o-) | 2,3 (+) | 2,5 (+) | Çok dengeli yaz lastiği. Özellikle kuru yollarda olmak üzere ıslakta da iyi. [C/A/69] |
| Semperit Comfort-Life 2 | ~165 | 2,4 (+) | 2,3 (+) | 2,0 (+) | 3,5 (o) | 2,1 (+) | 2,5 (+) | Çok dengeli yaz lastiği. Özellikle ıslak yollarda iyi. [E/C/70] |
| Dunlop Street Response 2 | Yok | 2,6 (o) | 1,8 (+) | 2,6 (o) | 3,6 (o-) | 1,9 (+) | 2,5 (+) | Kuru yollarda iyi. En iyiye oranlar ıslak zeminde biraz daha zayıf.[C/B/68] |
| Kleber Dynaxer HP3 | ~165 | 2,8 (o) | 1,8 (+) | 2,8 (o) | 4,1 (o-) | 2,4 (+) | 2,0 (+) | Kuru yollarda iyi. Aşınma nispeten düşük. Islak zeminde biraz zayıf. Nispeten yüksek tüketim ve gürültü [E/B/69] |
| Vredestein T-trac 2 | ~833 | 2,8 (o) | 2,5 (+) | 2,8 (o) | 3,8 (o-) | 1,8 (+) | 2,0 (+) | Nispeten düşük yakıt tüketimi ve aşınma. Islak koşullarda biraz zayıf. [E/B/70] |
| Apollo Amazer 4G Eco | Yok | 2,9 (o) | 1,8 (+) | 2,9 (o) | 3,5 (o) | 1,6 (+) | 2,5 (+) | Yakıt tüketiminde en üst sınıfta. Kuru yollarda iyi. Islak zeminde biraz zayıf.[C/B/70] |
| Pirelli Cinturato P1 Verde | ~195 | 2,9 (o) | 2,4 (+) | 2,9 (o) | 3,7 (o-) | 2,0 (+) | 2,5 (+) | Nispeten iyi yakıt tüketimi. Islak bir yolda biraz zayıf.[C/B/69] |
| Pneumant Summer ST2 | Yok | 2,9 (o) | 2,0 (+) | 2,9 (o) | 3,6 (o-) | 1,8 (+) | 2,0 (+) | Nispeten düşük yakıt tüketimi ve aşınma. Islak zeminde biraz zayıf. [C/C/69] |
| Continental Premium Contact 5 | ~195 | 3,0 (o) | 1,7 (+) | 1,9 (+) | 3,5 (o) | 1,9 (+) | 3,0 (o) | Islakta üst sınıf. Kuru yollarda iyi. Nispeten yüksek aşınma.[C/A/70] |
| Goodyear EfficientGrip Compact | ~225 | 3,1 (o) | 1,9 (+) | 3,1 (o) | 3,5 (o) | 2,1 (+) | 2,0 (+) | Kuru yollarda iyi. Nispeten düşük aşınma. Islak zeminde nispeten zayıf. [C/B/69] |
| Fulda EcoControl | ~175 | 3,2 (o) | 2,4 (+) | 3,2 (o) | 3,4 (o) | 2,1 (+) | 2,0 (+) | Nispeten düşük aşınma. Islak zeminde oldukça zayıf. [E/C/68] |
| Firestone Multihawk 2 | ~814 | 3,3 (o) | 1,6 (+) | 3,3 (o) | 3,0 (o) | 2,4 (+) | 2,5 (+) | Özellikle kuru yollarda iyi. Sessiz iç mekan. Nispeten yüksek yakıt tüketimi. Islakta nispeten zayıf. [E/C/69] |
| Maxxis Mecotra 3 | ~143 | 3,4 (o) | 1,5 (++) | 3,4 (o) | 4,1 (o-) | 1,9 (+) | 2,5 (+) | Kuru yollarda en iyi sınıfta. Islak zeminde nispeten zayıf. [C/B/69] |
| Sava Perfecta | ~155 | 3,7 (o-) | 1,7 (+) | 3,7 (o-) | 3,6 (o-) | 2,2 (+) | 2,5 (+) | Kuru yollarda iyi. Islak zeminde zayıf.[F/C/68] |
Not: Eksik marka veya modellerle ilgili
Bildiğimiz kadarıyla, Bridgestone ve Hankook markaları mevcut sezon için yeni ürünler açıkladı. Eski lastik modellerinin bir testi bu nedenle kullanışlı değildir. Michelin muhtemelen test seçiminde başka bir ürünle doğru ürün olacaktır.
2-Sürüş özellikleri (günlük manevralar) kriterleri
Düz gidiş
Belli bir direksiyon açısından sabit dönüş çapı
Direksiyon hareketlerine tepki süresi ve niteliği
Lastiğin verdiği geribildirim hissi
Arka lastiğin sürüş çizgisine tepkisi
3-Sürüş güvenliği (limitlerde davranış) kriterleri
Geyik manevrasına tepkiler (önden-arkadan kayma, salınım vb.)
Simüle virajlarda slalom sürüşte direksiyona tepkiler ve ulaşılabilen hız
Sabit dairesel dönüşte kaymadan ulaşılan hız, kaymaya başlayacağına nasıl belli ettiği ve direksiyon tepkilerine itaati
Bütün bu testleri iki ayrı sürücü yapıyor
4-Frenleme
100’den 1 km/h hıza inme mesafesi
Yukarıda işlemler önce kuru sonra da eşit şekilde ıslatılmış zeminde yapılıyor. Ayrıca ıslak zeminde düz gidişte ve virajda kızaklama hızı belirleniyor.
5-Konfor
Normal şehir yollarında sürüş esnasında değerlendiriliyor, özellikle sertlik hissedilirse not ediliyor.
6-Ses
İki farklı sürücü araç içinde kapatılmış motorla 80’den yavaşlama sürecinde sesi değerlendiriyor, olumsuz etki varsa not ediliyor.
Aynı işlem dışarıdan ECE normalrına göre mikrofonla kaydedilerek değer dB olarak tanımlanıyor
7-Tüketime etkisi
Sabit 100 km/h hız ile 2 km’lik parkurda iki gün üstüste tüketilen yakıt kaydediliyor
8-Aşınma
Benzer araç ve parkurda 15.000 km’lik değişik hız ve koşullarda konvoy sürüşü gerçekleştiriliyor, ayrıca Bridgestone’un aşınma simülatöründe başka bir set 5.000 km’lik parkur simülasyonuna tabi tutuluyor.
Her iki testten gelen lastiklerde lazer mekanimalı yüksek duyarlılıklı ölçüm sistemi ile diş derinliği kaydediliyor.
9-Hız kategorisine uyumluluk
Merdane ile sürülen lastikler hız kategorisinin koşulları açısından sınandığı gibi daha yüksek hızlara ulaşma konusundaki güvenlik eşiği de değerlendiriliyor.
Sonuçlar ADAC‘a aittir. Buradan da erişebilirsiniz.
Test koşullarını almanca dinlemek için tıklayabilirsiniz
Adac koşulları çevirisi @cboneval’a aittir.Ayrıca buradan okuyabilirsiniz.
